丰田最贵合资SUV:汉兰达从加价3万到降6万!8月卖6000多辆涨两成

二手车教授说 2024-09-09 01:16:19

在这个8月份的传统汽车销售淡季,丰田汉兰达作为丰田最贵的合资SUV,依旧还能轻松卖掉6045台,同比大涨两成,这样的数据的确让人感觉很意外:不是说日系车不行了吗?比亚迪不是赢家通吃吗?怎么这么一台最贵的丰田合资suv还能如此热销?

原来,日系车的确整体上在中国市场销量锐减,但是绝非指的是全球销量第一的丰田汽车,而是本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁等日系车在华暴跌甚至退市,丰田乃至于“豪华版丰田”之雷克萨斯,纷纷在华销量暴涨,特别是丰田超过25万元的高端车:赛那、皇冠陆放、雷克萨斯ES、陆巡等车型,反而在华销量不降反升,可以证明丰田车在华超强的品牌号召力。

大家都了解,丰田汉兰达是一款畅销中国20多年的神车,加价时间长达17年左右,一直从2004年加价到了2021年。

汉兰达在华长达17年的加价时间,因为控制产能,再加上当时国内中大型suv市场没有任何像样的对手,因此汉兰达在华平均加价3万依旧非常热销,即便是2018年的时候,丰田汉兰达老款依旧还要加价2万,且需要找关系才买得到。

二手的丰田汉兰达更是国内最保值的suv车型没有之一,说实在的,丰田车耐用结实,开不坏,油耗也低于途昂、揽境、锐界、别克昂科旗等同级车。

如今,2024年的8月份,丰田汉兰达依旧保持住了合资最畅销中大型suv的销量冠军的位置,甚至销量可以达到大众途昂和揽境的总和。同比销量大涨2成,汉兰达为什么依旧可以如此畅销?

原因之一:降价带动高销量

汉兰达2.5L混动版,某些二级市场的包牌车,目前最低19万左右就可以买到裸车,落地价跌至22.6万元就可以开回家,按照其24.98万元的官方指导价计算,该车实际上已经直接狂降6万。

说实在的,目前低配的汉兰达两驱汉兰达,入门款的7座版本。除了自带无钥匙进入,也没有什么可以吹的配置了。动力也不行9秒多才能破百,急加速噪音比较大,内饰一般般,用料真一般,噪音也大,核心就是油耗很低,在国产插混车普及之前,这样的丰田油电混动的SUV的超低油耗真的是独一档。

但是丰田油电混动车解决了油耗问题,却无法解决动力问题,如今比亚迪唐dmi理、零跑C10、理想L6、蓝山,领克09都能把同样的活干得更好,乘坐更舒适,还有更好的经济性,汉兰达混动版最低配22.6万多就能开回家也是被卷出来的。

原因之二:丰田汉兰达情怀车光环依旧还在!依旧在60后、70后、80后心目中具有一席之地

汉兰达和丰田普拉多一样,在国内广大的60后、70后和80后心目中具备超强的情怀车属性,这是无与伦比的。况且那个年代的日系车真的很牛,技术碾压国产品牌,特别是汉兰达开出去能当宝马奔驰用,倍有面子,因此,8月份汉兰达在华销量飞涨,也是这帮人买买买,买出来的!

但是相对来说,年轻的90后和00后们,一看到汉兰达的内饰和车机就摇摇头不买了!情怀车的属性,还能让汉兰达继续在华吃好多年。

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