在国内新能源车市场渗透率节节攀升，已达到 51.1%的当下，大众汽车却依旧坚定不移地投入资源研制内燃机，这一举措引发了广泛的关注和争议。

一方面，新能源车的发展势头如日中天。随着环保意识的增强、政策的倾斜以及技术的不断进步，新能源汽车以其零排放、低能耗的优势逐渐成为市场的宠儿。从纯电动汽车到混合动力汽车，再到氢燃料电池汽车，新能源技术的多元化发展为未来出行描绘了一幅绿色、智能的美好画卷。在这样的大背景下，许多传统车企纷纷加快转型步伐，将研发重心转移至新能源领域，甚至有些品牌已经宣布了未来停止内燃机研发的时间表。

然而，大众汽车却选择了一条看似与众不同的道路，继续坚持对内燃机的研制。这其中的原因是多方面且复杂的。首先，大众汽车作为一家拥有庞大市场份额和悠久历史的汽车巨头，其现有的产品线中仍有大量依赖内燃机的车型。为了满足这些现有用户的需求，维护品牌形象和客户忠诚度，持续改进和优化内燃机技术是必要的。毕竟，在全球范围内，并非所有市场对新能源车的接受程度都与国内相同，一些地区的基础设施建设、消费者的使用习惯以及经济发展水平等因素，使得内燃机汽车在短期内仍有较大的市场空间。

其次，技术的发展并非一蹴而就，虽然新能源汽车是未来的趋势，但内燃机技术在经过多年的发展后，仍有提升的潜力。通过不断的研发投入，大众可以提高内燃机的热效率，降低油耗和排放，使其在更严格的环保法规下依然能够生存。而且，将内燃机技术与电动化技术相结合，如推出混合动力车型，也是大众应对市场变化的一种策略。这种过渡性的技术方案既能满足当下部分消费者对于长续航和加油便利性的需求，又能逐步引导消费者向纯电动车型过渡。

再者，从产业布局和供应链的角度来看，大众汽车在传统内燃机生产方面拥有庞大的产业链和成熟的配套体系。突然放弃内燃机的研制，不仅会导致大量的资产闲置和人员失业，还可能对整个供应链造成巨大的冲击。为了实现平稳的产业转型，在逐步发展新能源技术的同时，维持一定规模的内燃机业务，有助于平衡企业的运营成本和风险。

然而，大众坚持研制内燃机的做法也引发了不少质疑和争议。批评者认为，这是大众汽车对新能源趋势反应迟缓的表现。在全球汽车产业向电动化快速转型的关键时刻，过度执着于内燃机可能会使大众在新能源技术的研发和市场竞争中处于劣势。他们担心大众会因为在新能源领域的投入不足而错失发展良机，被那些更早、更坚决地投身于新能源汽车研发的竞争对手超越。

此外，从环保的角度出发，尽管大众可以通过技术改进降低内燃机的排放，但与新能源车相比，其对环境的影响仍然较大。在全球气候变化日益严峻的形势下，继续投入资源研制内燃机被认为是与可持续发展的目标背道而驰。

综上所述，大众汽车在国内新能源车渗透率已达 51.1%的情况下仍坚持研制内燃机，既是基于其对自身业务现状和市场需求的综合考量，也是为了在产业转型的浪潮中实现平稳过渡。然而，这一决策也面临着诸多争议和挑战。未来，大众汽车能否在坚守内燃机的同时，成功在新能源领域取得突破，实现两条腿走路，将成为汽车行业关注的焦点。而这也为整个汽车行业的发展提供了一个值得深思和探讨的案例，即在快速变革的时代，如何在传统技术与新兴技术之间找到平衡，实现可持续的发展。