2024年初BMW的M4公路版进行了中期改款。现在宝马的升级范围扩展到赛车领域。GT3和GT4将在2025赛季首次亮相之前衍生出EVO版本。正如预期的那样，GT3 占据了中心位置，因为它比 GT4 更上一层楼。

2025款M4 GT3 EVO 继承了公路合法车型的新大灯组，但配备了在M4 CS限量版上看到的黄色日间行车灯。前灯比旧款更轻巧也更易于维护。在车尾部配备在2022年首次在宝马M4 CSL上出现的激光尾灯。后视镜更小可以减少阻力，前轮拱上的百叶窗更大以改善气流，整体上实现了更好的空气动力学性能。为了增加后轴的下压力，宝马改变了大型尾翼的角度。其他改进包括两个车轴上的特殊防倾杆、更大的后制动盘和优化的差速器。

官方发布的图片缺少参照物因而并不直观，实际上M4 GT3 EVO体型巨大。它的长度为197.6英寸（5019mm），几乎与7系E65一样长。宽度为80.3英寸（2039.6mm），与布加迪 Chiron差不多。需要说明的是，与非EVO版本相比，长度和宽度没有变化。为了将减重做到极限，赛车不再采用传统喷漆，而是采用阴极浸涂技术。而且车身的某些部分现在已经能看出那些裸露出的碳纤维。

动力依然来自P58发动机，这款双涡轮增压3.0升直列六缸发动机最高可输出590 hp（440kW）的功率，动力通过六速Xtrac顺序变速箱传输到车轮，它是M8 GTE中使用的变速箱的改进版。宝马声称涡轮增压器现在更具可靠性，前20000公里内无需任何维护。

M4 GT3 EVO 是BMW赛车阵容的核心力量，因为它已经取得了80 多场胜利，并赢得了9个冠军。目前BMW给出的售价为578,000 欧元（按当前汇率计算约为 625,000 美元），相当昂贵，不过能赢下比赛。

BMW在专业赛车领域的投入一直坚定而有效，通过对赛车的不断技术迭代而获得诸如空气动力学领域的技术积累会逐渐用于其他车型上。这种不断地正向循环是BMW在基础技术上保持优势的重要原因。

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