在今年上半年，比亚迪元UP正式上市，这款车的出现不仅填补了比元Pro和PLUS之间的空白，更为大众用户提供了更多的选择性。元UP采用了比亚迪e平台3.0技术，是该平台尺寸最小的SUV车型，而且这款车的空间、能耗等方面都做出了优化。目前市面上在售的车型共三款，分别是301KM 领先型、401KM 领先型、401KM 超越型，官方指导价在9.68-11.98万间，三款车型平均差价约一万左右，那接下来，我们就拿顶配401KM 超越型为例，看看这款车的表现如何。
在外观方面，比亚迪元UP设计的比较保守，前脸采用的是比较常见的封闭式格栅，搭配犀利的大灯，看起来比较有科技感。标志性的“元”logo位于格栅的中间部位，看起来不仅不显突兀，反倒增添了一种时尚感。前保险杠下方采用分段式的设计，看起来比较有层次。整个车头比较厚重，给人一种圆润之感，比较年轻化。
车侧的线条比较立体、有型，力量感十足，而它的把手设计比较独特，采用有点“复古”的半隐藏式机械门把手设计，并没有跟随潮流使用电子隐藏式的，看起来简约感十足。侧裙则采用黑色饰板和镀铬的元素，比较大气。轮毂则采用十六英寸的五幅式铝合金轮毂，当然顶配车型也可以依据个人需求选装17英寸的灵动炫风铝合金轮毂，在视觉上看起来更显霸气。车尾的灯组是“幸运环”贯穿式设计，比较个性，后保险杠下方则采用黑色防擦材质，有一定的保护作用。
车身尺寸的长宽高为4310x1830x1675mm，轴距为2620mm，在同级别的小型SUV里比较突出，配合元UP精致简约的外观，整体车型看起来比较有力量感又不失时尚，具有辨识度。
在内饰方面，比亚迪元UP主要采用的是黑色加米色的双色设计，让整个车内的空间看起来既宽敞又明亮。方向盘采用四幅式多功能设计，采用全皮质包裹。中控台采用磨砂工艺的饰板包覆，触摸起来比较舒适、细腻。12.8英寸的中控屏搭配8.8寸全液晶仪表，看起来更显大气，尤其是中控屏还是可旋转的大中控屏，画质比较高清，触摸感比较灵敏，使用起来没有顿挫感也比较便捷。而换挡杆则采用酷似钻石的切面，看起来精致小巧，还提升了时尚感。
最值得一提的便是官方定价11.98万的元UP还配备了全景天幕，且还搭配了电动遮阳帘，这是在同级别车型中比较少见的。这个配置实用性比较好，在夏日中，可以减少太阳的暴晒，物理降低车内温度。
在动力方面，元UP电动机总马力177Ps，电动机总扭矩290N·m，搭配45.12kWh的磷酸铁锂刀片电池组，最大快充功率为65kw，比较具有特色的就是它电池采用磷酸铁锂刀片电池。CLTC综合工况续航里程401KM，续航能力比较出色，不仅可以满足日常的需求，即便是短途出游，也不用害怕电量不足。
开起来以后，这台车动力输出比较线性，加速时也没有明显的顿挫感，驾驶起来也比较轻盈、顺畅。方向盘的指向比较精准，转向也比较灵活，包括驾驶的途中刹车反应速度也比较灵敏，哪怕是过减速带或者坑洼的地面时，车内的震感也并不明显。隔音效果比较不错，高速驾驶时，风噪和胎噪在同价位小型SUV中比较安静。
编辑总结
总体来说，比亚迪元UP整体外观比较有辨识度，符合当下年轻人的审美需求，没有过多夸张的元素，简约又不失大气。但是内饰略显保守，缺乏一些创新元素，如果能在这方面做出一些改进，相信能提高整车的质感。另外中控台布局合理，按键手感舒适，操作也便捷。另外在价格方面，比亚迪元UP顶配版也仅11.98万，这个价格买到这样的一台小型SUV，是比较有性价比的，无论是作为日常通勤亦或者旅行都是一个比较不错的选择。
