两家船东多达17艘双燃料大型集装箱船订单，单船价格约2亿美元，总价达34.5亿美元（约合250亿元人民币），都被这家民营船厂包揽！
新加坡东太平洋航运公司（EPS）斥资超过24.5亿美元，订购多达12艘LNG双燃料超巴拿马型集装箱船，单船造价2.04亿美元。
EPS已经与新时代造船签订了8艘18000TEU集装箱船订单，并拥有4艘选择权。EPS首席执行官Cyril Ducau已证实了这批订单。此外，有业内消息称，这批订单是EPS根据与法国达飞海运的租约订造的。
EPS正进入“疯狂下单”的节奏，这笔新订单已使EPS的新船订单量扩大到超过100艘。
据龙船订单库统计，仅上个月，EPS就在中国船厂确认了多份订单。其中包括：广船国际的4艘11.1万载重吨LNG双燃料成品油轮；马尾造船、东南造船的4+2+2艘MR型成品油轮；马尾造船、厦船重工的4+4艘5500车双燃料PCTC；招商工业南京金陵的2+2艘5500车双燃料PCTC；外高桥造船的11.4万载重吨成品油轮/原油轮。
7月3日，挪威船王John Fredriksen旗下SFL在官网宣布，确认订造5艘LNG双燃料16800TEU集装箱船。
据悉，这批16800TEU集装箱船将采用LNG双燃料推进系统，并在燃油效率和货物装载优化方面具有最新功能。5艘新船造价约为10亿美元，单船价格2亿美元，将从2028年起交付。
SFL没有公开承建船厂细节，但据业内消息，这笔大单同样被新时代造船包揽！
“这标志着SFL又一次具有里程碑意义的投资，将为我们的船队增加5艘大型集装箱船，”SFL Management首席执行官Ole B. Hjertaker表示：“随着这批船舶的交付，我们将拥有11艘LNG双燃料船。”
据称，这批新船将在新时代造船计划扩建的新船坞中建造。
针对这批新船，SFL已经与一家班轮公司达成了至少10年的定期租船协议，预计带来12亿美元的租金收入。据SFL称，协议具有延长两年租期的选择权，以及在10年或12年租期结束时的购买选择权。
又一轮集装箱船订单潮来了！
