长赣高铁是渝长厦通道的重要组成部分,一头连接大西北地区 ，另外一头连接我国东南沿海海峡两岸地区，中间将成渝地区的成渝双城经济圈、湖南的长株潭都市圈、江西的赣州都市区以及福建的海西经济区串联在了一起。

长赣高铁建成之后，将进一步增强湖南与江西、粤港澳大湾区，成渝地区双城经济圈的经济贸易联系与人员往来。

项目不仅对于完善区域路网结构，而且对于改善沿线经济发展面貌，推动地区经济社会高质量发展起着至关重要的作用。

通过加强各区域之间的联系，可以促进发展要素向各地区之间流动，中西部地区利用各自的比较优势，可以逐步实现区域经济协调发展和共同富裕。

长赣高铁途经浏阳,江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川等县市，都是著名的革命老区县 ，但随着进入现代社会，革命老区由于地处山区，交通不便、资源匮乏、工业基础薄弱等原因 ，导致其在发展的过程中，开始出现了掉队现象。

湘赣边地区拥有诸多的红色人文旅游资源和自然旅游资源，如长沙的橘子洲头、爱晚亭、岳麓山、杨开慧故居和纪念馆、花明楼（刘少奇旧居）、湖南第一师范学院、雷锋纪念馆、秋收起义纪念馆、胡耀邦故里旅游区、中共湘区委员会旧址等红色旅游景点。

又如赣州的毛泽东寻乌调查纪念馆、罗田岩摩崖石刻、中共赣南省委旧址、赣南省苏维埃政府旧址、土地革命干部训练班旧址、中共江西省委旧址、中央兵工厂旧址、江西省第一次工农兵代表大会旧址、江西省军区（含红军检阅台）旧址、长冈乡调查旧址、江西省委旧址、江西省军区旧址等景点。

最为震撼的，当属吉安市井冈山自身所拥有的红色光芒。

只可惜的是，由于交通的不便，再加上经济发展较为缓后，这些优质的旅游资源鲜为人知。而今，长赣高铁的到来，可以给当地带来一定的投资、技术与人才，进一步将这些旅游资源进行开放与利用。

同时，长赣高铁可以拉近旅游地区与客源地区的距离，让静止的景观通过高铁的快速牵引而变得活跃起来，对于扩大旅游地的吸引半径，开阔旅游市场，增加旅游产业收入，和促进旅游产业与城镇人口空间结构布局等，都将有十分重要的意义。

长赣高铁通过在长沙、萍乡、赣州三个地区选取用联络线的方式 ，将渝长厦高铁与沪昆高铁、京广高铁、京港高铁等重要铁路线路串联在了一起。以后长距离的客运列车，再也不会因为该线路没有联络线而绕道其他线路上去了，进入当地车站的列车也不会因为没有联络线选择折角、利用车头换向而浪费时间了。

联络线建好后，可以方便列车顺接、消除折角车流和增强枢纽通过能力。

同时，对于长沙构建米字型高铁枢纽、加速长沙黄花机场“零换乘”体系建设、萍乡建设湘赣边区区域性综合交通枢纽 、赣州建成全国性综合枢纽，具有深刻的影响。当地旅客的出行条件，也将会变得越来越便捷。

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