奇瑞集团销量最火的SUV，应该是奇瑞瑞虎系列，但是目前市场热度最高的车型，估计应该是5月初才上市的星途星纪元ET。

作为目前奇瑞集团产品定位最高，也是星途星纪元旗下的首款SUV产品，星纪元ET纯电和增程两款车型同时上市之后，市场热度一直很高，不仅大定数量爆棚，据说已经突破4万，而且在终端关注度极高，各个展厅试驾，都要排队预约。

因为新车刚上市产能受限，现在星途星纪元ET在终端，似乎是一车难求的状态。

上周六南京商家有个星纪元ET的集体交车仪式，星纪元销售的领导邀请我一同前往。

既是作为ET的意向客户，去感受一下ET市场火爆的现状，因为要从芜湖到南京往返，正好也可以对ET做个深度的试驾体验。

南京行程时间很短，但收获很大。且不说接触了数十位提车的ET车主，听了他们对ET的各种产品分析，单我自己从芜湖到南京的往返试驾，体验就非常深刻。

今天就把星纪元ET百公里的试驾体验，给大家做个分享。

我试驾的车型应该是ET增程版的最高配，因为行程比较匆忙，而我又是一个老司机，所以从星途工程师手中接过车辆时，我对ET车况并没有太多的了解，就直接开车上路了。

ET的造型，近距离看实车，要比照片上感觉更好。因为照片感受不到车的实际大小。而ET本身其实是一辆低趴风格的中大型SUV车型，实车气场很足。近五米的车长，三米的轴距，两米的车宽，523这个数字很好记。

前后造型虽然不激进，但感觉也很时尚，一点都不保守。总体感觉，确实有那么一点小揽胜的气质。

ET外观很敦厚，进入车内，整体内饰设计也很清新，似乎属于那种居家型的轻奢风格。

豪华的质感是有的，但不油腻。大屏，方式方向盘，星动中控台设计，整体感觉很前卫时尚，却没有那种让人接受不了的激进。

驾驶舱内，无论是色调还是质感，包括座椅的感受，和手所能触摸的地方，处处都能感觉到一种精致的细腻。

星途被奇瑞董事长誉为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，而星纪元又被称之为是塔尖上最耀眼的明珠。从ET的质感 来看，确实当之无愧。

不过审美总是见仁见智。有特别喜欢ET的车友，当然也会有人吐槽ET的无框车门和星动中控吧台的设计。

但是当我坐上车，调好座椅角度，准备开始试驾体验的时候，座椅的那种舒适感，尤其头枕的柔软，和方向盘的质感，立马，就对ET有一种莫名的亲切。

语音呼唤星途你好，把目的地导航设置好，然后把空调打开，调整到合适的温度，我们就准备出发了。

我对新能源车型有个不好的印象，就是说启动速度太快，我这种开车比较慢的人不适宜，而且坐车的人也容易晕车。

所以我在刚接触ET的时候，在使用油门踏板的时候，非常谨慎。但是显然我多虑了，ET启动动力释放非常平顺，作为第一次接触，那种平顺感，让我印象深刻。

从芜湖到南京，我们要经过国道，城市高速，还有城市拥挤道路。往返虽然只有一百多公里，但是因为芜湖到马鞍山的部分国道，路况其实不太好，所以，虽然往返驾驶只有三个小时，却基本可以体验到平时生活中的各种交通状况。

再老的司机，接触一个新车多少会有一点紧张。但是星纪元ET驾驶舱的那种宽敞，和内饰色调的那种温馨，会让驾驶者有一种莫名的安全和松弛感。

所以，过了205国道当涂收费站之后，我就进入了非常自如的驾驶状态。

因为同行的星途领导还在开电话会议，驾驶过程就没有感受ET的音响效果，但是底盘的舒适性和高速行驶过程中，车内的静音效果，确实超出预期。

我也试驾体验过百万级的豪车，ET在高速行驶过程中，那种平稳的质感，和车内极佳的静音效果，让我觉得有媲美百万豪车的水准。

因为是第一次试驾，我个人对智驾系统也不敏感，所以，一百多公里的往返，我都没有尝试智驾，而是尽情的享受着在各种路况穿行的驾驶乐趣。

在南京又接触了很多ET的车主，他们也分享了很多他们选择ET的理由。但是从我自己芜湖南京的往返试驾，我觉得下面这些地方，是星纪元ET非常吸引我的。

第一，是宽敞的空间。作为一款大五座的SUV，星纪元ET的后排空间非常宽裕，这对一家人的长途出行，无疑可以提供最佳的乘坐体验。宽敞舒适的乘坐环境，对于家用需求的车友来讲，无疑是极具诱惑的。

第二，就是ET超舒适的底盘，实在太舒服了。虽然芜湖到南京的路况，都不错，但是在经过宁马高速区间一个修路的路段，星纪元ET空气悬挂的优势，就尽显无疑了。车速不慢，但底盘的那种颠簸，过滤的非常好。

后排随行的那位美女说，她很少在车上睡觉的，但是在ET的后座，她竟然睡着了，而且睡的很熟。不知道是在夸奖我的驾驶技术，还是感叹ET的舒适性。兼而有之吧！

如果说宽敞的空间和舒适的底盘，是ET对乘坐者的惊喜，那么驾驶过程操控的质感，就是对驾驶者特别的诱惑了。

作为一款中大型的新能源SUV车型，星纪元ET的自重，应该不轻。但是在操控过程中，我完全不觉得自己是在开一辆大车，不仅在速度上响应非常迅猛，有人车合一的自然，就是在停车场转弯和倒车，也非常轻盈。

星纪元ET的驾驶质感，也是让我印象非常深刻的。

可能是因为太专注驾驶感受，从芜湖南京往返试驾星纪元ET，其能耗表现如何，我竟然没有太关注。不过星纪元ET的长续航能力，大家应该从星途汽车的测试中，已经看到过了。所以，其能耗表现，也不用我强调。

那就我个人的试驾体验来看，操控方面，没得挑剔。而底盘的舒适性，和车内宽敞空间带来的舒适感，也对驾乘体验者有一种特别的诱惑。难怪ET试驾之后，据说成交率非常之高。

当然，还有很多科技前卫的配置我没有体验，不过那些科技豪华的配置，正好也是星纪元ET卓越性价比的重要因素。

我的星纪元ET百公里的深度试驾，我自己的感觉，是几近完美，几乎就是众里寻他。

所以，星纪元ET上市之后如此火爆，似乎也是情理之中的事情。

星纪元ET火了，会带动消费者去关注星纪元ES，甚至星途汽车的瑶光，揽月等车型吗？从星途汽车展厅的火爆人气来看，似乎有这种正向的引导。

那么，五月份星途汽车的销量，应该会有很大的提升吧？大家以为呢？欢迎互动交流。

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