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说到迈腾这款车子，相信很多人都比较熟悉，大众的“当家花旦”，中级车扛把子，常年销量居高不下，马路上随随便便都是迈腾的身影，小编的堂哥就有一台迈腾，空间宽敞，坐上去很舒服，头部空间和腿部空间都不拥挤，操控性也不差，甚至不输宝马3系，方向盘轻盈没有虚位，底盘调教到位，不管是城市道路还是高速行驶，都很稳健，特别好开，一辆迈腾就可以满足你对家用车的所有需求。

斯柯达背靠大众，在德系品质的加持下，在汽车市场如鱼得水，销量表现可圈可点，但是今时不同往日，现在斯柯达的日子却很不好过，旗下的速派6个月只卖出了648辆，销量还不及迈腾的零头，要知道这两款车都是大众MQB平台的产物，三大件也都是来自大众，毫不夸张的说，速派是迈腾的亲兄弟，迈腾8月份的销量是16951辆，速派则是197辆，“迈腾亲兄弟”怎么卖不动了？小编经过调查，发现真实原因无非这4点。

第一，品牌知名度不高，产品力弱。迈腾和速派定位都是中级车，这个价位的消费者，一般都是比较成功的，他们买车都很理性，最先考虑的就是品牌，其次才是价格或者配置这些因素，一直一来，斯柯达都是在大众的光环下发展，消费者认可大众，但并不代表认可斯柯达，虽然是跟迈腾同平台生产的，毕竟车标不是大众，所以真正为速派掏腰包的人很少。

第二，保值率低。买中级车的人，经济能力是不弱的，而且对车子的需求也在不断变化，很可能过几年就要换车，当准备换车的时候，那就要先卖掉之前的车。小编走访了当地的二手车市场，很多车商并不太喜欢速派这个“迈腾的亲兄弟”，反而更喜欢迈腾，而且他们对速派报价也不是很友好，不好出手，二手车价格不高，与大众丰田本田等合资车相比，保值率大打折扣，这也导致了销量上不去。

第三，质量是短板。买车就是买质量，大众丰田这些品牌的车子，为什么能一直畅销，除了成熟的造车技术以外，最重要的就是这些品牌质量经得过考验。我们一起来看一下速派的质量情况，车质网显示，速派的投诉销量比是万分之976.9，差不多每卖出10辆车，就有一辆投诉，车主们的投诉主要集中在变速器异响顿挫、发动机抖动等问题，也有门窗异响、车窗升降故障等问题，由此可见，无论是核心部件还是车身附件，速派都有质量问题。

第四，技术落后。斯柯达虽然一直是使用大众的技术，但是大众并不傻，新研发的技术还是先给自己车使用，毕竟现在国内车市竞争激烈，前有国产势力，后有其他合资，大众的压力也不小，“杀手锏”都是优先给销量好、利润高的车型，资源再倾斜也倾斜不到速派身上，这样一来，速派确使用的大众技术不假，但不是最新的技术，销量与迈腾拉开差距也就不奇怪了。

小编觉得，产品力强、保值率高、质量很好和技术先进，是衡量一辆车子比较关键的四个因素，这些都直接决定了车子的销量和品牌的命脉，速派沦落到如此境地，并不值得可怜，造的是汽车，卖的是良心，只有真正为消费者着想，才不会被消费者抛弃，谁把消费者放在心里，消费者就会把它捧在手上。