车少知道仰望U8一定会火，只是没料到会这么火。据“西安发布”近日消息，比亚迪已在陕西建成全球最大新能源生产基地和完整的产业链供应链体系，仰望U8已经在此正式投产，产品订单超3万辆。百万级国产新能源车，预售至今也才半年时间，订单都已超过3万辆。这在以前，就是天方夜谭。放到现在，那也是不可思议。

当然，官方没有披露这3万订单是小订还是大定，所以预售成绩多少还是存在一定水分。但毫无疑问，仰望U8有实力征服有钱人。

车子价格越高，使用属性要求就越低，对精神层面的需求也就越高。说直白点，百万级别的豪车，最重要的就是能显身份、撑面子。按照老牌豪华认知来审视仰望U8，它的确难以取悦富裕人群。既没有豪华底蕴，又没有传奇故事，还是出自比亚迪之手，怎么看都撑不起车主颜面。好在，如今是新能源时代，仰望U8有了征服富裕人群的可能性。

一款百万级豪车，要能征服富裕人群，通常需要具备两个特质——大众认可，圈内认可。

一件产品需要得到大众认可，具有社会流行性之后，才能形成等级属性认知。什么意思呢？或许有些朋友的朋友圈，时不时出行奢侈品的广告，对此你可能深表疑惑：“我又买不起，推给我干嘛？”事实上，奢侈品牌并不是要你买东西，而是通过广告不断灌输“我是寻常人家遥不可及的奢侈品”的认知。

老百姓都知道它是奢侈品，认可这是富裕阶层的专属，有钱人才有购买的动力。倘若大众都不认可，或是认知程度十分有限，那它很难成为流行型奢侈品。毕竟，买它是为了彰显身份地位，结果只有一小波人或没人知道，索然无趣。

得到大众认可还不够，最好还要得到圈内认可。无论是生活还是工作，人都是有一个圈子。圈子推崇的价值认知，往往会影响人的选择。大家都玩吉他，你一个人吹唢呐，不能说有什么问题，只是特立独行往往容易引起不悦。而且越往上走，圈子“含金量”越高，也就意味着产品价值属性愈加趋同。

电视剧《三十而已》中，女主角顾佳第一次与贵妇们合影时，香奈儿包包都只能藏在身后。香奈儿包包是大众认可的奢侈品吧，可对于“贵妇圈”来说，爱马仕才是标配。不背爱马仕包包，意味着你不认同圈子文化，那你永远都是局外人。

好了，回头我们再看仰望U8，它是具备这两个豪车特质。

比亚迪2020年3月发布电池技术品牌“刀片电池”，通过针刺实验等推广打响名声。2023年1月，又推出“易四方”的四轮独立电机技术。隔了三个月，又发布了智能车身控制系统“云辇”。电车三大件就是电池、电机和电控，比亚迪在这三个领域各打造一个技术品牌，为其奠定其在电动车领域的话语权。

与此同时，比亚迪现在每月20万+的销量，说明大众对品牌的认可度很高。另外，比亚迪曾发布了《在一起，才是中国汽车》的主题广告片，站在整个中国汽车工业角度去诠释中国汽车的发展和成绩。这种为国而战的格局操作，大幅度抬升了品牌好感。

品牌认可度高、情怀好感加成，比亚迪即便没达到BBA的高度，也能抬升仰望U8的“撑面”价值。即便不认识，大众第一眼见到仰望U8，也会被未来感爆棚的外观唬住。询问查询一番，知道是出自比亚迪之手，即便不知道具体性能，也多半会点头称赞：“比亚迪家的呀，那肯定还不错。”仰望U8可以依托比亚迪在大众层面的赞誉度，成为富裕阶层购车选择之一。

在富裕人群圈层，仰望U8能得到认可吗？可以的。仰望U8的原地掉头、水陆两用等性能，可都是业界独一无二的。并且，这些还都不是期货功能，其他豪车还都没有。“你无我有”的稀缺性，很容易抬升属性价值。

试想一下，你开着仰望U8去见客户，即便对方驾驭过无数豪车，也没有玩过水路两用等性能。于是秉承好奇心，你一句我一嘴聊起了车，往深了还会聊聊国产新能源的发展等等。最后客户被打动了，拿起手机订了一台，然后相约以后一起爬山涉水。都在约以后的事了，这桩生意还谈不成吗？即便客户没有心动买车，也可能因为仰望U8而相谈甚欢，生意不就水到渠成了嘛。

总之，仰望U8的性能稀缺性，让它具备极高的“撑面”价值。可能有朋友不认同，认为富裕圈层还是更认同BBA等传统豪车。理是这么个理，但是朋友，时代变了。保时捷卡宴、路虎揽胜和迈巴赫等等，谈生意充门面永远都不会错。但是，大家都处于一个圈层，什么传统豪车没有见过。它们只能证明你有实力，并不会带来多少附加值。当然，更不会成为融洽关系的“钥匙”。你不会以为，富裕人群会感兴趣买车加价、百公里加速等话题吧。

说到底，有钱人就是为仰望U8独一无二的性能买单。真是应了那句老话，自古套路留不住，唯有实力得人心。