11月6日，小鹏汽车在华南理工大学举办了小鹏AI科技日，在科技日上，何小鹏说了自家在AI时代的「五大件」，AI汽车、飞行汽车、AI机器人、AI芯片、AIOS，从中也能看到小鹏汽车未来的发展规划，也发布了多种技术。

在小鹏的主业AI汽车，其围绕“三电”、智驾、智舱三大领域，重磅发布小鹏鲲鹏超级电动体系、小鹏图灵AI智驾体系、小鹏天玑AIOS等全新技术方案。

其中，5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%。而为延缓电池性能衰减，小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”，借助“AI电池医生”，可将电池寿命有效提升30%，让电池更安全、耐用。此外，小鹏汽车还发布了全新一代混合碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率高达93.5%，并且体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间。

正是基于这些“三电”的能力，小鹏鲲鹏超级电动体系可以基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器以及AI电池医生和AI动力功能，从而使其具备着高纯电续航、高综合续航、低能耗、大空间、充电快等优势点，比起现阶段的增程车都有了很大的提升。

智驾方面，小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。其以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。该方案以“轻雷达、轻地图、重算力”的技术路线，来实现全球哪里都能开的目标。

既然说到智驾，不得不说到AI芯片，新的智驾体系将会采用自研的小鹏图灵AI芯片，它是专为AI大模型定制的，拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力，可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。在今年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能验证。

如果小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑，那么小鹏沧海底座则是其神经网络。小鹏沧海底座面向L4自动驾驶而设计，涵盖了核心计算平台、基础软件平台以及智能车控应用平台，例如可将整车总通讯带宽提升33倍、摄像头出图速度提升12倍，同时实现L4级别的安全冗余。

关于智舱方面，小鹏汽车推出了小鹏天玑AISO。不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动，重新定义智舱系统架构。在大模型能力的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车持续进化，并带来AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等多项能力。何小鹏表示，小鹏天玑AIOS将面向全球用户做适配，可支持多语种实时对话，让更多人享受颠覆性的交互体验。

飞行汽车方面，小鹏汇天已经发布的陆空一体式飞行汽车，它将在2024年11月中国航展全球公开首飞，并于12月正式启动预售，到时候大家可以去到航展一览阵容。此外，小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器设计了6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达到500公里，实现360km/h的航速。

最后的AI机器人，其被命名为Iron，以1:1类真人的姿态展现，其拥有超60个关节，可模拟人类站立、躺卧、坐。目前，小鹏AI机器人已进入工厂工作。未来，小鹏AI机器人还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入人类的日常生活并成为人类的得力助手。

总体来说，此次小鹏AI科技日真的算是干货满满，除了汽车领域AI全面赋能之外，我们看到了其它的类似于低空经济、机器人等等的发展，足以表明小鹏不单单只是一家汽车公司，它要转型成为一家AI公司，顺着AI的潮流趋势去做研发，所以对于小鹏下一个10年，大家真的可以期待一下。