现在新能源汽车市场真是火得不行，可8月份的销量数据，却给了我们一个大意外！

有些车型，居然连10台都卖不到！

在这么激烈的市场里，这事儿确实挺震撼的。

根据相关数据显示，8月份新能源乘用车的批发销量，直接飙到了105.2万台，这么大的数字，足以说明消费者对电动车有多热情。

其中，比亚迪更是以373083台的销量稳居第一，年同比增长35.3%，长安、吉利、奇瑞也都刷新了各自的纪录。

不过，并不是所有品牌都过得这么风光，有些车型的销量真的是不忍直视。

在那些月销量不足10台的车型里，一共能数出11款车。

有些是大品牌的车，比如比亚迪的高端品牌“仰望”，还有小鹏汽车，甚至连奔驰、沃尔沃、大众、丰田这种国际大厂的车也赫然在列。

到底为啥这些车卖得这么差呢？

比如小鹏G3和大通大家6，它们现在的主要任务就是清库存，虽然在价格上可能有点小优势，但库存清完了它们也就退场了。

日产楼兰也是类似的情况，这车已经停产两年了，现在也只是在处理库存。

星途追风PHEV这款车的价格在12.98-19.58万之间，现在还打着2万块的折扣呢。

8月份，它只卖了6台，但要是单看它的产品力和价格，这车还算是有点竞争力的。

不过问题就在于它的对手实在太强了，比如比亚迪的宋PLUS DM-i，消费者在买车时，肯定更愿意选那些更火的车型。

星途作为奇瑞的高端子品牌，虽然在国内还没闯出多大名气，据说在俄罗斯市场却是越来越受欢迎，甚至有和宝马一较高下的趋势。

这说明，星途的表现也许在国外比在国内要好得多。

奔驰EQE这款车可以理解为“纯电版的奔驰E级”，价格在47.80-53.43万元之间，现在市场上还有不低于16万的优惠。

虽然它的续航达到了752公里，百公里加速只要6.7秒，但消费者对它的快充时间和智能驾驶系统并不是很满意。

在30万级别的市场里，实际上选择实在是太多了，像蔚来、小鹏、特斯拉这些品牌的车都成了更有吸引力的选择。

至于仰望U9和昊铂SSR这两款高端车型，也有点意思。

仰望U9在8月份卖了7台，考虑到它168万的售价，这个成绩其实还算不错了。而昊铂SSR，售价也在100万以上，8月份只卖了一台。

虽然销量不高，但这类高端车型本来就有自己特定的小众群体。

总体来看，这些月销量不到10台的新能源汽车，各自有各自的难处。

有的是因为产品迭代了，有的是市场定位不准，还有的是品牌影响力不够。

我们也不能一概而论，但销量这么低迷，肯定给这些品牌敲响了警钟。

如今的新能源汽车市场，竞争一天比一天激烈，品牌和车型得不停地创新、调整策略，才能跟上市场的变化。

对于我们消费者来说，买车不仅要看价格和配置，还得考虑品牌的市场表现和售后服务。

至于这些卖不动的车型，你怎么看呢？欢迎在评论区和我聊聊！