预算15万左右想要入手一台新能源轿车的话，可以看看零跑汽车在今年上市的这款中大型轿车——零跑C01，共有6款车型，提供3款纯电动和3款增程式。指导价为13.68万—15.88万元，价格跨度也不大。鉴于许多朋友还是会有跑长途的需求，我们今天就来着重看一下续航达到1276km的增程版车型。下文以零跑C01 2024款 增程式 316尊享版（指导价15.58万元）为例，来了解一下这台车的实力。
外观方面：
首先来看前脸，增程版和纯电版的设计有所不同，采用了小尺寸的无边界式点阵栅格，两侧配备饱满流畅的前大灯组，中间由一根饰板相连接，形成一体式的设计。前包围配备了熏黑的梯形进气口，搭配两侧的C字线条，运动氛围不错。
车身尺寸为5050x1902x1515mm。轴距为2930mm，定位中大型车，风阻系数低至0.226Cd。搭载了熏黑的五辐式轮毂和245/45 R19规格的轮胎。此外，提供有松岚灰、冰川蓝、星河银等多种车身颜色可选。
车身造型简洁，没有过多的线条装饰。车顶采用了大溜背的设计，看起来运动气息较强。B柱、C柱以及车窗四周均采用了熏黑处理，配备隐藏式门把手和无框车门，凸显出车身的时尚感。车尾造型比较圆润。配有标志性的贯穿式尾灯组，灯带两侧较宽，中间进行收窄，中间还加入了“LEAPMOTOR”英文标识，增添了辨识度。
内饰部分：
车内科技感和豪华感都较为强烈，座舱内采用了大量双色皮料覆盖，顶棚则是采用麂皮材质包覆，质感较好。中控台上搭载了10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸副驾驶娱乐屏，中间还单独配有一台悬浮式的14.6英寸2.5K中控屏，搭载Leapmotor OS智能系统和高通骁龙8295P芯片，支持车联网、面部识别、连续性语音识别和可见即可说等功能。
屏幕下方和中控台两侧的空调出风口都采用了椭圆形的设计，看起来也很精致。配备皮质的双辐式多功能方向盘，搭配实体多功能按键和电子怀挡。中岛区域则是集成了15W手机无线充电板和独立双杯架。此外，车内还搭载了双区空调、车载空气净化器、12颗扬声器、前后各2个USB/Type-C接口等。
乘坐空间体验：
车内为大5座布局，小编身高176cm，入座前排将座椅调整至最低，头部余有1拳4指，换到后排入座，由于溜背式设计的影响，正常坐姿下头部余有1拳，相比前排有所压缩，腿部余有2拳半，中间地板平坦，双腿可以随意伸展，用作家用也足够。配备仿皮座椅，坐垫和靠垫上加入了菱形花纹和打孔设计，对舒适度要求比较高的朋友还可以选装Nappa真皮材质。前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆（主驾驶）功能；第二排座椅支持加热功能。
后备厢常规容积为449L，必要时也可以将后排座椅4/6比例放倒来扩充容积。车辆还配上了带位置记忆功能的电动后尾门，当双手提物时开启后备厢拿取物品也更加方便省力。
动力及续航方面：
采用增程式动力，搭载1.5L自然吸气发动机+后置单电机，匹配电动车单速变速箱。发动机最大功率为95kW（70Ps）；电机总功率为200kW（272Ps），总扭矩为360N·m。百公里加速时间为7.8秒，WLTC百公里综合油耗为0.26L，CLTC百公里馈电油耗为4.9L，还能使用92油。匹配中航锂电的43.7kWh三元锂电池，快充30%-80%的电量仅需0.5小时，CLTC综合续航里程为1276km。
底盘及驾驶体验：
悬架方面，采用了双叉臂式+多连杆式独立悬挂。
小编试驾这台车，可以感觉到底盘是比较扎实的，且具有韧性，在起步阶段不会有多余的弹跳，后续提速也能保持平稳以及轿车的线性，满足了家用追求的舒适性，而当你深踩油门，尤其是一脚探到地板那种幅度，能感受比较刺激的推背感，能给予驾驶员不错的操控乐趣。
辅助驾驶方面，搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，集成了多项智能驾驶辅助功能，支持ACC全速自适应巡航、车道保持系统（LCC）、自动紧急制动（AEB）等L2级自动驾驶辅助功能，结合其15万级的定位来看，还是比较厚道的。
写在最后：零跑C01作为一台中大型轿车，在配置，空间，动力等方面都有着不错的表现。车身长度达到了5050mm，车内配上了三块屏和8295P芯片，CLTC综合续航里程为1276km，在同级别中还是有不错的竞争力。目前官方还有限时优惠活动（活动详情请咨询当地经销商），近期正好想购买一台新能源轿车的话，可以看看这台车。
