在汽车的世界里，奥迪 A8 D4 这款车那可是相当耀眼，就像一颗闪闪发光的明珠。它有着特别优雅的样子，科技配置也很超前，驾驶性能更是没得说，成了好多车迷做梦都想拥有的车。不过呢，就像这世上所有的东西都有自己从生到死的过程一样，就算是这么一辆又豪华、性能又好的车，也没法躲开时间带来的变化和岁月的折腾。

面对烧机油这一困扰众多豪华车型的老化问题，车主所经历的纠结与抉择，实则是每一位爱车之人都可能遭遇的情感考验。在放弃与坚持之间，他最终选择了后者，以免拆修复的方式，试图为这辆承载了无数回忆与荣耀的百万豪车找回曾经的辉煌。这样的决定，不仅是对车辆本身价值的珍视，更是对品牌精神与驾驶乐趣的执着追求。

烧机油是奥迪车主们常见的痛点，尤其对于搭载EA837发动机的车型来说，这个问题尤为突出。今天讲述的这辆A8车主在2024年初与我们联系，描述了车辆烧机油和空调异味问题。后来因为事情耽搁了，前不久再次来到我们司有普维修工厂，经过维修师傅的初步诊断，确定了漏油和活塞环卡滞和堵塞是造成这些问题的主要原因。但这里强调的是，废气阀也是不容忽视的一点，EA837 的废气阀有防冻液经过，损坏后不仅导致负压不均衡烧机油，严重会导致防冻液进入到机油中；虽然更换起来比较繁琐，但是为了烧机油能解决还是要换的，而且更换一定要采用德国原厂生产的。

最后在经过仔细对于发动机内部的缸壁检查以及缸压测试均没有问题情况下和车友详细沟通以及对于产品的了解后，以及目前车况下决定采用怠速方案进行活塞环释放，至于漏油处这个可以在疏通活塞环后进行针对性的解决。

有的车友会问，你们不是有行驶中方案来解决问题么，为什么不开车多跑跑呢？其实这个就是我们的另一个方案行驶中“4+24”的组合案，因为这个车马上保养了，为了节省不必要的开支因此选择更适合当前的解决方案，毕竟这款发动机保养一次没有千八百下不来，又因为这个小黄瓶不是机油替换油，所以不建议车辆行驶过久，挪个车还是没有问题的。因此选择怠速方案来进行活塞环疏通，等到怠速四小时后，放出旧机油黑黑的有点粘，但是无妨，等重新保养更换机油机滤即可，同时为了保证整个油路系统的清洁，我们又在新机油中加了一支小白瓶的机油款活塞环释放剂，并同时在汽油里加注了三支燃油款活塞环释放剂，并连续使用四箱油，但是切记使用期间千万不要高转速和高速行驶以防止燃油款修复剂从排气门排出去导致产品功效的浪费。

经过四箱油的连续使用后车友再次来我们进行复查，活塞顶已经干干净净了，积碳问题已经被彻底清理干净，接下来就是按照我们针对性的建议进行日常保养了，五千公里两支燃油款活塞环释放剂除碳同时预防活塞环再次堵塞，并且机油品质以及发动液的选择也是至关重要的。同时这里再次强调关于ea837大修治理好的成功率仅为15%，而且高昂的大修费用也让人望而却步，因此在烧机油这个问题上，还是可以尝试一下我们的保守的免拆治理，毕竟我们的药液有保证，而且不伤发动机，最主要修复成本不高，仅仅是大修的十分之一。

清理前的活塞顶积碳情况

清理后的活塞顶积碳情况

而且在解决动力问题的时候，咱们还把车辆的空调系统检查了一遍，找出了产生异味的地方并且给修好了。另外，底盘系统、悬挂还有制动系统这些，也都做了全面检查，该换的也都换了，就是为了保证车辆开起来安全又舒服。在外观和内饰这块儿，咱们做了深度的清洁，该翻新的也翻新了，这样既能留住原来的豪华感觉，还能省点没必要花的钱。

实际上在整个烧机油修复的过程当中，咱们一直都按照实用性和耐用性的原则来，保证每一项工作都能让车辆有实实在在的变好。到现在为止，车主对修完的车评价可高了，说“太好开了、顺、绝了”，这毫无疑问是对咱们工作最大的认可。这样的解决办法不光把眼前的毛病解决了，还给车主省了一大笔换车的钱，能让这辆奥迪 A8 接着陪着车主，一起经历更多的美好时光。

好好养护下一个18万公里不在话下

虽说对咱们来讲，这可不单单是一次对老车的精心照顾，还是对豪华车价值的又一次发掘。咱们觉得，每一辆车都有它自己特别的经历，只要用心去照顾它，就算是开了十年的老车，也能变得跟新的似的，接着在路上有新的故事。而这呢，就是咱们做烧机油免拆修复的任务：花最少的钱让每一辆汽车都能在道上重新变得好好的，尽情享受开车的快乐。