文/土木

虽然还没有车型发布，但小米汽车的热度可是从未下降。这不，根据国家知识产权局官网显示，小米汽车科技有限公司申请的“无线充电方法、系统及存储介质”专利获授权。

充电装置在接收到待充电车辆发送的充电请求消息的情况下，确定待充电车辆当前泊车的目标车位；从线圈阵列中确定与目标车位对应的目标感应线圈；

通过目标感应线圈对设置在待充电车辆上的电能接收线圈进行定位，得到电能接收线圈的目标位置；

将位于预设场所的任一空闲电能发射线圈作为目标电能发射线圈，并将目标电能发射线圈移动至目标位置，以便通过目标电能发射线圈和电能接收线圈对待充电车辆进行无线充电。

简单来说，就是不用像手机无线充电一样需要完全将车辆停在一个非常标准的位置上，只要在一定范围内怎么停都行，都能充上电。不得不说不愧是做手机出身，小米汽车的想法确实很超前。

虽然看上无线充电有些鸡肋，但如果小米汽车能够同时将自动驾驶能力提上来，那么将是王炸。试想将来自动驾驶技术大面积普及的时候，大量的电动车在云计算平台的指挥下，高效而有序的完成行驶-补能-再出发全过程，同时应用最优补能方案，与电网形成完美协同，壮观的智慧城市综合交通体系是不是已经跃然纸上了？

当然，这个稍微扯得有点远。但是短期内，无线充电技术的确可以配合自动驾驶技术，为用户提供一套完整无缝的自动停车补能体验。

所以说无线充电技术还没有普及，并不是因为大家觉得没必要。真正的原因其实是：给用户完美体验的整车无线充电技术难度大，大规模量产尚需时日来慢慢打磨。

不过在幻想这些场景之前，我们还是要再一次担心一下，在竞争如此激烈的市场，小米汽车还能有后发优势吗？

其实之前就有网友拍到在乌鲁木齐—昌吉的城市快速路上，严密伪装的四辆小米汽车在高速公路上疾驰。那么证明小米汽车的整体进度算是比较顺利的，2024年上市几乎是板上钉钉。

至于小米汽车还有优势吗？其实还是有的。首先，小米的雷布斯在演讲中提到了一个理念“自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点。”

所以，在自动驾驶，或者说高阶辅助驾驶领域，小米肯定是下大功夫去拼这个决胜的关键点的。

目前，仅有少部分车企，开放了很少数城市的城市NOA，估计2024年上半年，才会真正大规模铺开。而届时小米正好上市，正逢其时。如果小米的自动驾驶真的过硬，还是能抢到不少市场份额的。

第二点看好小米的原因，在于小米在智能手机领域专注于成本以及性价比的优化，整合产业链，降成本的能力出众。

而目前的新能源汽车价格大战，拼的也是成本，供应链的整合，性价比。小米在这方面的经验，可以很好地帮助小米汽车取得更好的性价比以及产品竞争力。

所以，如果说，2024年的新能源汽车领域有什么看点值得期待的话，那就是小米汽车的上市吧。

写在最后：

虽然类似“无线充电”这样的专利不断，但小米汽车现在的处境，最好是能拿出一个比较超常规和令人惊艳的作品，否则在现在新能源如此卷的时代，在各种新势力，各种传统主机厂，想要生存下来，就要打差异化才行。