小米SU7销量超过特斯拉Model 3了！你敢信吗？

最新纯电动轿车零售排行榜显示，7月20万元以上纯电动轿车中，小米SU7以13,120辆的成绩超越特斯拉Model 3，成为该细分市场的销冠。

特斯拉Model 3销量9,928辆，尚未突破万辆。第三名极氪001，销量9,335辆。汉EV销量7,550辆排行第四，红旗E-QM5销量6,454辆排第五名。

以往，在20万的纯电轿车领域，特斯拉Model 3几乎占据统治地位，此次小米SU7销量超过Model 3，对于小米汽车而言意义非凡。

对此，小米汽车部门李肖爽表示，随着小米SU7的产能提升和交付加速，SU7在7月的交付超过了1.3万台，登顶20万纯电轿车销量榜第一，提前达成了第一个小目标。

或许连雷军自己都没想到，3月底的发布会中SU7将Model 3视为追赶的目标，如今仅用4个月的时间就实现了销量上的超越。同时将汉EV、极氪001、深蓝SL03等竞品车型甩在身后。

据业内人士预测称，今年第三季度汽车SU7的交付量将超过特斯拉Model 3。保守估计，小米汽车SU7的季度交付量有望达到4.7万辆，领先特斯拉Model 3约1万辆。

不过对于小米SU7的成功，相信大多数人还是会归功于营销的影响力。从小米SU7发布会到雷军下场带货，小米汽车的营销都被业界称为教科书级别。相较于新能源汽车领域的技术实力，小米汽车参与最多的还是整合。

年轻人的第一辆车、酷似保时捷Taycan的外观、智能化、极强的社交属性、高性价比、自带流量密码......多项标签促成小米SU7的10万订单，销售完全不用愁怎么卖。如今摆在小米汽车面前的难题恐怕就只是产能了。

小米汽车官方曾多次提及产能问题，为保交付小米汽车开建了第二工厂。据悉，第二工厂位于小米汽车工厂东侧，小米旗下小米景曦科技有限公司以8.42亿元的价格竞得此地。根据规划，小米汽车二期工厂计划于2025年竣工。

小米汽车第二工厂的进展引发很多网友的关注。近期有网友爆料小米汽车挖出了古墓。等待考古队进行挖掘（原来地址是周营大集附近）。

按照往常的惯例，小米集团公关总部王化火速发文回应，该消息为假消息。其表示：“真实情况哭笑不得。周营大集正在做文勘（正在勘查），保安理解文勘就是挖古墓”。

评论区现身高知分子解释一番，所谓的文勘指的是，建设项目在规划阶段和建设前期进行文物勘探工作，以确保项目建设不会损害潜在的文物资源。

还有人怀疑是隔壁友商所为。“这么怕小米建好二期工厂吗？都开始造谣到二期工厂了，看来某些人是真急了”。

有的矛头指向保安，“必须应当开除，不知道就敢胡说八道？”

既然官方说这是假消息，那我们就当场乌龙看，你要说保安造谣，其实也不至于，只能说理解不到位。评论区这位兄台就有点恶语相向了。

小米二期工厂建成后对产能的提升是必然，但工厂明年才竣工，所以今年小米汽车的交付压力并不小。在销量超预期下，小米汽车表示8月交付量持续破万，预计11月提前完成全年10万台交付目标。

若让消费者等太久，可能会让观望的消费者转投其他产品。订单无法正常消化，也会影响后续订单量的销量及客户体验。面对这样的情况，小米汽车能否迅速调整生产计划满足市场的需求，这对小米汽车而言也是一场极大的考验。

销量这块小米不用担心，但想要彻底超过全球领先的特斯拉还有很长的路要求。特斯拉三电技术在行业内仍占据领先优势，而技术是新能源汽车行业发展的基础，对新能源汽车推进起着关键作用。

没有核心技术的高合、威马，陷入困境，去向成迷。所以对小米汽车来说，不仅仅要解决产能问题，也要有拿得出手的技术，才能打好这场持久战。

新车规划上，小米首款SUV路试谍照已曝光，但未透露发布及上市的消息。另一款SU7 Ultra的原型车已经展示。V8s超级电机、1548马力、零百加速1.97s，参数信息看起来很炸裂。该车将于明年上半年发布。大家认为，SU7 Ultra能否复刻小米SU7的成功呢？

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