智能驾驶的时代已经到来，跨界的、自研的，各大主机厂无不在推动智能驾驶技术商用加速。尤其是随着搭载百度Apollo领航辅助智驾的新岚图FREE和搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的新问界M7等产品的到来，大家会发现，曾经停留在PPT层面的高阶智能驾驶已经走进寻常百姓家。

从目前市场反馈来看，不论是百度Apollo领航辅助智驾，还是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统能为用户带来更加智能、舒适、便捷的用车体验。不过问题就来了，所谓是“文无第一，武无第二”，新岚图FREE和新问界M7，它们谁的智驾表现更值得让我们为之买单呢？

在这里小编首先要说明一下，单纯从技术层面来说，百度Apollo领航辅助智驾和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统还真的很难说谁是业界第一，因为二者采用的是不同线路，最终都能实现高阶智驾功能。就像从上海出发去北京，路上我们可以选择不同的线路，但最终都能到达北京。

当然，在应用层面或者说产品体验层面，百度Apollo领航辅助智驾和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统带来的效果还是会略有不同。

目前大多数车主常用高阶智驾的场景可以分为两部分，一是城区，二是高速公路。所以我们干脆以两大场景为例，看过之后，或许大家能更直观的感受到新岚图FREE和新问界M7的不同。

在城区用车时，新岚图FREE和新问界M7都可以做到轻松规划路线、跟车等等。但是新岚图FREE的跟车、加速、刹车都要更人性化一些。简单来说，新岚图FREE更像是老司机开车，不会突然急刹车等，而且它能够更好的判断周围车况，防止其他车辆插队等等。

至于高速用车层面，新岚图FREE和新问界M7都能实现NOA导航辅助、自动跟车、匝道识别等功能，但新岚图FREE还多了全球首个进出服务区功能等等。如遇到大货车，新岚图FREE在超车时也会刻意躲避大车，这些都是新问界M7有待提升的地方。

这里还要多说一点，新岚图FREE搭载的Apollo领航辅助智驾可是百度历经了十年时间的深耕，并且通过了6000万公里的里程验证，从安全性、可靠性方面，还是要比HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统更让人安心一些。

看到这里，如果大家还不知道怎么选？不妨再看一看自己的钱包，目前新岚图FREE只需额外花1万块就能得到Apollo领航辅助智驾，落地价也只需要28万左右。但是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统只提供给智驾版车型，其起步价就超过30万，低配新问界M7还无法选装。所以，你还纠结吗？