相信大家都知道新能源汽车的优势与弊端，近些年来，国内出现了许多新势力品牌，通过政策的引导和车企给出的优惠，电动汽车的普及率也越来越高。

看一下2022年的数据，新能源车销量总数达到了688.7万辆，其中纯电动车型为536.5万，2023年总计销量达到949.5万辆，同比增长了37.9%。虽然如此依然还有大部分的车主不考虑电动车，因为觉得充电慢续航焦虑这些都是问题，最重要的是安全性无法保障。

铝电池的原理和优势

印度最近研发出了铝离子电池，似乎实现了弯道超车，据了解，只需要充电12分钟，就能达到1200公里的续航。网友更是调侃道：测试研发的铝离子电池，没加牛粪吧！言归正传，倘若铝电池的出现能够解决锂离子电池的所有问题，又将会颠覆车市。实际上大家都很好奇，这款电池真的有这么厉害吗？接下来我们了解一下该款电池的工作原理。

毕竟这也属于电池中的一个类别，所以在工作原理上与锂电池较为相似，发生化学反应时，将氧化铝作为电解质。通过氧和氧化铝之间的反应转化为电能，既然两者工作原理相同，为什么铝电池能够解决续航与充电问题呢？

实际上两者还是有区别的，铝电池在氧化反应的过程中能够最多释放3个离子，而锂电池只能释放出1个。因此可以得出的结论是铝电池具有更高的能量密度，通过数据展现约为550wh/kg，而锂电池最多也只有300wh/kg。从储存能量方面，就可以看出铝电池的优势所在。

除了以上所述外，铝电池还有很多的优点，比如它的充电次数能够做到2万次以上。常规的锂电池充电次数只能维持在5千~1万。充电次数的增加也代表着寿命的增加，使用铝电池的汽车在使用寿命上可以达到15~20年，普通的电池也只有8年左右。驾驶新能源电动车大家最担心的还是安全问题，铝电池不会起火，它的原材料价格也比较低，仅为目前锂电池的50%。

另外对环境也十分友好，因为它属于固态电池几乎没有污染。看到这想必大家都会觉得铝电池好，为什么没有早早地投入使用？

铝电池真的靠谱吗

其实印度所谓的铝电池，早就在上世纪末就已经有公司做过此类研发，2015年期间斯坦福大学团队也实现了可充电的铝离子液体电池。研发成功并不代表能够上市投入使用，因为各种技术性问题，比如工作电压远达不到铝离子电池的工作电压。

若是需要在12分钟内充满150kwh的电池，充电桩所要达到的功率就必须非常高，标准大概为750kw。目前市面上最快的功率大概在150kw，即便是能够实现750kw的充电桩，请问你敢用吗？考虑到发热与安全的问题，如何解决还不得而知。

另外还有一个需要攻克的难题，也就是铝电池的腐蚀性问题。上文我们也说到铝材质成本低而且资源丰富，但它最严重的问题就是会产生腐蚀，倘若一旦发生了严重的腐蚀就会导致不可逆的消耗。铝电池的利用率也就大大下降了，也就意味着无法充电与蓄电了。实际上有很多公司高校都研发出了高科技的产品，但能够落地作为商用的少之又少，这里所提到的铝电池也就是如此。

为什么现在依然大力地发展纯电动汽车，其中的电池组依然采用了锂离子，从综合性方面来考虑锂离子是最适合目前使用的电池，如果那么容易弯道超车，技术突破岂不是非常简单了。