昨天，我在欧盟统计局看到了一则数据，分享给关注希腊电动汽车发展的读者朋友们：

1、2023年，欧盟各国新注册了150万辆新型纯电动汽车（乘用车），欧盟各国纯电动汽车保有量达到了450万辆。

2、纯电动汽车在欧盟各国的普及率（渗透率）正在持续快速增长。2018年，欧盟各国纯电动汽车在新注册汽车（乘用车）所占比例一直低于1%；2020年，上升到5.3%；2021年，上升到9.0%；2022年，上升到12.1%；2023年，上升到14.6%。

3、2023年，欧盟各国纯电动汽车占汽车保有量的比例为1.7%，欧盟各国的差别非常巨大。比例最高的三个欧盟国家，分别是丹麦（7.1%）、瑞典（5,9%）和卢森堡（5.1%）；比例最低的三个欧盟国家，分别是塞浦路斯（0.201%）、希腊（0.209%）和波兰（0.232%）。

4、纯电动汽车在希腊渗透率（普及度）很低，主要有三方面的原因：1）在希腊，纯电动汽车的价格远远高于同级别的燃油汽车；2）在希腊，电价很贵；3）在希腊，公共充电桩的密度很低。

5、电动汽车在希腊的普及度（渗透率）很低，这是一个事实。我们可以预见到的是，电动汽车会持续和加速在希腊的普及，这是一个发展趋势。到目前为止，上汽名爵汽车（MG）和BYD已经正式进军希腊；未来1-2年内，理想、小鹏、吉利、小米等中国汽车品牌将会出现在希腊市场上。

把2024年1月的416辆和2023年10月的199辆相比，上汽名爵（荣威）在希腊的销售增长势头很猛。看起来，上汽名爵汽车2024年在希腊至少可以卖出8000辆新车；到2024年12月，上汽名爵汽车占希腊新乘用车的上牌比例，很可能会超过5%，跻身希腊前五大畅销汽车品牌。期待比亚迪、理想、小鹏、蔚来、长城、吉利等中国品牌汽车来到希腊，期待中国品牌汽车在未来2-3年内拿下希腊10%以上的乘用车（新车）市场份额。

6、如果你“关注”将中国品牌汽车通过平行出口等形式出口到希腊，欢迎你和我联系。

霍庆川2024年8月4日于希腊雅典松涛湾