随着全球海运旺季的全面展开，加之红海地区持续的安全危机，全球港口拥堵问题已攀升至近18个月来的顶峰。这一严峻形势不仅限于集装箱运输枢纽新加坡，其拥堵状况尤为触目惊心，更波及亚洲其他重要港口及欧洲各大港口，形成了一场全球性的物流挑战。

新加坡交通部长徐芳达近日指出，当前约有90%的集装箱船未能如期抵达新加坡港，这一数据直观地反映了海运市场的紧张状态。

他进一步分析指出，红海危机的长期化趋势以及货主为应对假期需求提前发货所导致的货运量激增，将是加剧港口拥堵的双重压力源，其影响在短期内难以得到根本缓解。

南非极端天气或造成延误

与此同时，南非海域也传来了极端天气预警，为国际航运增添了新的不确定性。

南非气象局周日发布的预报显示，一股强劲的冷空气正逼近该国，预计将在部分地区引发降雪，并伴随沿海地区强烈的风暴、暴雨及破坏性海浪，对基础设施构成严峻考验。

尤为值得关注的是，南非沿海，特别是开普敦至伊丽莎白港之间的水域，将直接面对强风、巨浪及暴雨的侵袭。这些极端天气条件无疑将极大阻碍船舶的正常航行与作业，其中伊丽莎白港更是被预测为受影响最为严重的地区。

对此，航运巨头马士基预测，南非即将遭遇的极端天气将对海上航行造成严重影响。为了确保航运安全，众多船只预计将被迫采取紧急措施，或寻找避风港暂避风头，或调整原有航线以绕开这一危险区域。在未来几天内，相关海域的船舶运输将不可避免地出现延误。

此外，另一个不可忽视的因素是，为避开红海地区的不安全局势，许多船只选择绕行好望角，导致该航线上的船只数量激增。目前，已有接近700艘船只聚集在好望角附近海域，这不仅加剧了该区域的交通压力，也对集装箱航运的整体效率构成了严重威胁。

从港口拥堵到极端天气预警，再到航线调整，全球航运业正面临前所未有的挑战，同时也是对进出口贸易的显著冲击。在此提醒国内进出口商，特别是木材和木制品进出口商，密切关注航运市场动态，提前规划，以应对可能的延误和损失。