潇湘晨报8月21日消息，长城汽车在河北保定举行魏牌全新蓝山上市发布会，推出全新蓝山智驾Max版、智驾Ultra版车型。

在发布会上有大V追问魏建军，咱们的汽车音响这么好，要不要请周总（周鸿祎）试驾一下？他一定很喜欢。

魏建军回应：周什么？我们不需要他来试驾，记录上。我们让广大用户得到认可才是认可，不能用流量去代表一个产品的价值。

大家是不是很奇怪，一个不会开车，甚至连驾照都没有的人，居然成为了车圈流量最高的企业家之一。

对！他就是红衣教主周鸿祎。

周鸿祎曾宣布卖掉迈巴赫换成国产新能源汽车，于是不少新能源车企邀请其体验旗下的车型，甚至在360办公楼下搞起了小型车展，车展吸引了小鹏X9、问界M9、理想MEGA、阿维塔12、仰望U8等多款热门电动车。

这一坐，让周鸿祎坐出了车圈顶流。

今年4月份，北京车展上，周鸿祎爬上一辆车的车顶，坐在上面与媒体及企业家进行交流，在社交媒体上引发了热议。

有网友戏称他为“北京车站最红男车模”。

周鸿祎很快就成为了与雷军、余承东、李斌、李想、小鹏齐名的车圈顶流。

周鸿祎还及时回应了热点：我有点社恐，面对镜头容易一动不动，再加上直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上车顶。

不得不说，周鸿祎是绝对懂流量的，这方面是很多企业家比不过的。

大家都知道董宇辉，直播界最大的黑马，和刘德华、霍启刚等人一起直播，现在已经是与辉同行的老板了。但是2021年7月，董宇辉还只是一名英语老师。

周鸿祎就是被董宇辉惊醒，看到了直播、短视频的厉害，然后造访东方甄选，学习经验后，开始杀入直播和短视频。

他认为，做直播不一定非要带货，但是做企业离不开直播和短视频，因为直播平台上聚集着10亿中国网民，这是一个巨大的金矿。

确实，周鸿祎每天随手一拍就是段子，这个随手已经随了1496个视频了，目前上榜的视频是黑神话悟空、360手表道歉和回应长城魏建军的视频，了解的知道他是360老总，不了解的还以为他是拍视频赚流量钱呢？

当然，作为车圈的顶流，周鸿祎自然也要拍摄“坐车”视频了，因为没有驾照，只能坐在副驾驶、后排和车顶上。

不像雷军，车好不好，亲自开了才知道。

8月份，雷军就在社交媒体上分享了驾驶小米SU7电动车的视频，视频中雷军完成了180度漂移，这种高难度动作，雷军亲自尝试，向车主展示小米SU7的操控性。

此外，还有沙漠漂移、180度掉头、跑纽北赛道等，这才是宣传汽车应该有的样子。

余承东也试驾问界M9回家，来宣传华为无人驾驶。比亚迪王传福、蔚来李斌、李想、小鹏等造车新势力，同样有试驾车辆的经验，有的车技还很不错。

但是，像周鸿祎这样，连驾照都没有，还要卖车的，真是头一次见。

长城董事长魏建军听说要周鸿祎来试驾，不带考虑的直接表示“不要”，并且还要记录上。因为周鸿祎不是来试驾，而是来“试坐”蹭流量的。

魏建军称“流量不代表产品价值”，长城汽车要让用户得到认可，而不是用流量去衡量。评论区，网友的评论亮了。

网友说：老周（周鸿祎）说车不专业，但是提到音响，车圈里他当之无愧。

也有网友说：周鸿祎一定会发视频回应此事。

大部分网友支持魏总的做法，觉得长城是要认真造车了，用户认可的才是好车。

长城汽车创建于1984年，总部位于河北保定，业务覆盖了汽车和零部件设计、研发、生产、销售和服务。

长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡五大整车品牌。

在油车时代，长城是成功的，尤其是哈弗品牌，哈弗H6连续88个月蝉联销量冠军，9个月销量超过20万辆，这一成绩在国产品牌中可说史无前例。

但是到了新能源汽车时代，长城明显乏力，长城高光时刻年销量13.5万辆，但是近年来销量持续下滑。

因此，长城打造了魏牌，魏牌是以创始人魏建军姓氏命名的，也是中国第一个以创始人姓氏命名的汽车品牌，该品牌主打高端、智能、新能源。

此次发布会的蓝山智驾Max版、智驾Ultra版车型指导售价29.98万元、32.68万元。

魏建军对魏牌是寄予厚望的，是决心要造一款好车的，他不希望魏牌是靠网红炒作起来的，毕竟网红的实效性太快，来得快，但是去的更快。

网红的口碑也容易“翻车”，今天还是“好好好”，第二天就是“孬孬孬”。

而周鸿祎作为新能源汽车的顶流，但是自己连驾照都没有，根本不懂车的好坏，又能对造车提出什么建设性意见呢？

如果长城为了流量选择周鸿祎试驾，这是恐怕要让“老司机”笑话了。

周鸿祎为了流量很快就对此事做了回应：

称魏建军在有车时代相当成功，但是在汽车数字化、电动化、智能化、营销方式上需要网红时代的流量，并呼吁魏建军下场搞营销，打造个人IP和企业IP。

周鸿祎赞成让广大用户认可的才是好车的观点，同时又说“有好车就会有流量吗？还是要借助营销让广大用户知道。

此外，他还强调自己不会站队。

说句实话，自从抖音、快手诞生以来，有接近10亿网民参与制作或观看了视频，虽然产生了大量的流量，但是也有缺点。

短视频讲究短平快，往往通过敏感的字词、语句、视觉效果、音乐、画面背景来吸引读者，这种快节奏、碎片化的信息，会让降低我们的思维。

我们更多的接受浅层信息，不会去认真思考。

所以，一家企业，一个产品如果过度的去用短视频、直播包装的话，可能会引起反作用。

而车企靠周鸿祎这个不会驾驶汽车的“网红老总”引流的话，这无疑就是过度包装，这个吃相够难看的，也是国产汽车的悲哀。

长城魏建军拒绝“流量”，要造用户认可的好车，不仅打脸了很多造车新势力，也引起了网友的共鸣。

中国汽车的对手是丰田、大众、奔驰、特斯拉、福特，如果选择靠流量，那么国产汽车的未来堪忧啊！

我是科技铭程，欢迎评论区留言，共同讨论！