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10月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了9月汽车市场产销数据。

整体来看，在“金九”销售旺季以及“以旧换新”政策的双重拉动之下，乘用车市场有了非常明显的起色，商用车市场仍然表现疲弱。

中汽协分析指出，一方面商用车市场与国民经济深度关联，基建等项目开工不足一定程度上拖慢了商用车市场的回暖；另一方面，相对重型货车，占商用车总量“大头儿”的轻型货车缺乏有力的政策支持。这些都是导致商用车市场表现疲弱的原因。

商用车：出口8.2万辆

同环比双增

从中汽协发布的数据来看，9月，商用车国内销量20.2万辆，环比增长1.9%，同比下降34.4%；商用车出口8.2万辆，环比增长11%，同比增长29.8%。

1~9月，商用车国内销量221.3万辆，同比下降7.4%；商用车出口67.9万辆，同比增长23.6%。

从数据上看，商用车国内市场和海外市场表现呈现出极大的差异，冰火两重天。

货车：24.2万辆

环比微增

9月，货车市场表现略好于上月。

中汽协数据显示，9月，货车产销分别完成25万辆和24.2万辆，环比分别增长7.2%和4.4%，同比分别下降19.5%和25.7%。

在四大类货车细分品种中，与8月相比，轻型货车产销呈两位数增长，其他三大类货车品种呈不同程度下降；与去年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降。

1~9月，货车产销分别完成246.7万辆和253.1万辆，同比分别下降3.6%和2.4%。在四大类货车主要品种中，与去年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产销微增，重型、微型两大类货车品种产销呈不同程度下降。

受货运市场需求、运价低迷拖累，货车市场需求不足，整体表现不佳。

客车：4.2万辆

环比增长4.3%

9月，客车市场表现好于货车。

从数据上看，9月，客车产销分别完成4.5万辆和4.2万辆，环比分别增长18%和4.3%，产量同比增长1.9%，销量同比下降7.3%。客车市场的“金九”表现，明显不及去年同期。

在三大类客车细分品种中，与8月相比，中型客车产量增长、销量下降，大型、轻型客车产销呈不同程度增长；与去年同期相比，大型客车和中型客车产销呈两位数增长，轻型客车产销呈不同程度下降。

今年前9月，客车产销分别完成35.9万辆和36.1万辆，同比分别增长3.4%和4.3%。在客车主要品种中，与去年同期相比，轻型客车产量微降、销量微增，大型、中型客车产销均呈两位数增长。

受到旅游市场高度活跃拉动，客车市场今年保持了不错的增长势头，特别是大中型客车，增长显著。

新能源商用车：国内销量占比23.8%

本月新能源汽车依然保持了良好的发展态势，对汽车产销贡献显著。

具体到新能源商用车领域，9月，新能源商用车国内销量4.8万辆，同比增长9.3%，占商用车国内销量比例为23.8%。

1~9月，新能源商用车国内销量35.1万辆，同比增长33.5%，占商用车国内销量比例为15.9%。

新能源商用车的销量占比虽然与乘用车近50%的市场占比没法比，但是，今年新能源商用车的增长势头一路呈现向好态势，未来发展空间广阔。

整体来看，商用车市场“金九”表现一般，但也不乏亮点，例如海外市场、新能源市场，均实现了较高的增长速度。这样的行情能否在十月有所改变？商用汽车新闻传媒将持续关注。