对于资深的车迷，相信都了解过英国的路特斯汽车。作为一个具备出色运动性能的跑车品牌，路特斯旗下的每款车型，都继承了赛道的驾控基因。所以，它们所打造的车型，也都被人们誉为“大玩具”。为了满足新能源消费者的需求，车厂推出了定位高端纯电的路特斯ELETRE，有着超跑一样的外形设计。而不久前，笔者就前往了路特斯的4S店，体验了路特斯ELETRE(看资讯)。那么，路特斯ELETRE(用车口碑)的产品表现如何？

路特斯ELETRE，采用了比较运动化的外形设计。其中，前脸部分，路特斯ELETRE的设计，很有攻击性，彰显出强烈的轿跑风格。犀利的灯组造型，内部采用点阵式光源，点亮后视觉效果出色。分体式灯组设计，大灯组巧妙隐藏在中网凹陷处，机舱盖上的空气动力学导风口设计，以及底部可自动闭合的出风口，都体现了精湛的制造工艺。

路特斯ELETRE的侧面造型，看起来修长且动感，细节上依然注重通风设计，比如C柱上的黑色饰板就是如此，有助于进一步减少风阻。据悉，路特斯ELETRE的前胎规格为275/40 R22，轮胎来自倍耐力P ZERO，属于高性能轮胎，与这款高性能SUV确实很般配。

路特斯ELETRE的车尾，设计比较简洁大气，尾灯组采用了LED光源，点亮后呈现出犀利的视觉效果。车尾下方的双边共两出排气设计，进一步彰显出路特斯ELETRE的运动基因。

路特斯ELETRE，内饰方面，展现了科技与豪华。车内配有包括15.1英寸中控大屏、29英寸AR HUD投影，以及两块细长的12.6英寸主、副屏幕，和后排8英寸的可翻折大屏。路特斯ELETRE的中控和副驾屏幕完全参考赛车风格，狭长的造型更利于驾驶员的专心，整体来说这样的设计兼顾了美观与安全，并为驾驶员提供更加先进的信息化操作，进而获得更加便捷的驾驶体验。

路特斯ELETRE，车内采用了许多高级材料，如Alcantara、碳纤维包覆等。座舱内部还有一系列的氛围灯设计，使得车内氛围极其梦幻，不仅增加了驾驶的乐趣，也为乘客带来更优质的乘坐感受。值得一提的是，路特斯ELETRE配备了前排20向座椅调节、前/后排座椅加热通风、前排座椅按摩。作为一款中大型SUV，路特斯ELETRE前排座椅的包裹性和舒适性，均表现出色。它采用四座布局，后排享受与前排相同的待遇，乘坐空间充裕，提供优质的乘坐体验。

动力方面，路特斯ELETRE搭载了双电机系统，据悉，综合峰值扭矩为710牛·米，其0-100km/h加速时间是4.5秒，车速可以达到258km/h。电池方面使用的是112kWh电池组，CLTC工况续航里程为650km。此外，还将提供420kW高压快充，官方表示可实现20分钟，电量从10%充到80%。同时，路特斯ELETRE，提供经济、舒适、运动、越野、个性化模式。

目前，ELETRE在售的有三个版本：L+版本偏重于日常使用，一切与性能相关的配置都简化了；而S+版本则注重均衡，它保留了L+特性的同时加入了一些运动属性的元素；R+版本则是赛道性能取向，售价则超过百万。底盘方面，路特斯ELETRE搭载前/后五连杆独立悬架，同时匹配支持软硬、高低-25mm/+50mm可调的双腔空气悬架。在行车过程中，来自路面的振动得到了充分过滤，行驶过一些起伏较大的路面舱内依然平稳舒适。没有明显的侧倾感。

在高阶辅助驾驶方面，路特斯ELETRE搭载了12个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、4个激光雷达，芯片则是两颗来自英伟达的Orin-X，总算力508TOPS。路特斯ELETRE，支持高快路辅助功能、全场景行车危险预警系统（主动刹车、后方横穿辅助、后碰撞预警）、智能自适应巡航系统（交通标志识别、车道保持）、高阶泊车辅助系统（360环视、开门预警）、遥控泊车、行车记录仪。

总的来说，路特斯ELETRE的综合实力，是比较出色的。有着优美的身姿、出色的空气动力学设计、豪华的座舱。同时，性能也比较优异，路特斯ELETRE基于800伏高压架构打造出来，可以在20分钟内将电量从10%提升到80%。对于这款电动SUV车型，你喜欢吗？