预算30万左右，想要入手一款可靠、空间大、燃油经济性出色的MPV该怎么选？不妨看看今天要跟大家介绍的这款车——格瑞维亚，目前这款车是提供了两驱、四驱版本可选，官方指导价29.98万-41.68万，目前从经销商报价来看，普遍优惠在4万左右（详询当地经销商），那么这款车具体表现如何呢？接下来我们以2024款 智能电混双擎 2.5L 四驱尊贵PLUS版为例，从外观、内饰、动力、空间、配置等等多个维度来进行解析。

在外观设计方面，格瑞维亚(逛导购)采用了偏柔和家用化的设计风格，和别克GL8、埃尔法等偏商务MPV的风格有一定差异。，其车头设计紧凑且呈流线型，能减少空气阻力并提高燃油效率。车辆的前部装饰有一个大尺寸的进气格栅，其内部以熏黑的蜂窝状图案填充，此外，车头上方的回旋镖式LED灯组与贯穿的黑色装饰带和金属饰条相结合，赋予了车辆一种动感而现代的外观。这些LED灯组还配备了自动开关和自适应远近光灯功能，增强了车辆的实用性和安全性。

这辆中大型MPV的车身尺寸为5175mm长、1995mm宽和1785mm高，轴距达到3060mm。从侧面观察，其修长的车身轮廓得益于超过5.1米的车长和紧凑的前后悬挂设计，展现出强大的存在感。车顶后部装有行李架，而B柱和C柱采用深色调处理，后排车窗则配备了隐私玻璃，车窗边缘装饰以镀铬饰条，增添了一丝奢华感。车辆配备了双侧电动滑门，腰线从尾灯开始向前延伸，后轮拱区域的凸起设计和侧裙的线条装饰，进一步增强了车身侧面的视觉效果。轮胎方面，前后轮规格均为235/60 R18，60%的扁平比强调了乘坐的舒适性。

在车尾部分，设计呈现出强烈的肌肉感，通过凸起的线条和内凹的表面处理，营造出立体的视觉效果。车辆配备了分体式红色尾灯，而排气口则采用隐蔽式设计，并配有黑色后包围，使得尾部看起来更加整洁和动感。

车内装饰展现出了较高的品质感，使用了大量棕色皮革材质进行覆盖，为车内增添了温馨与豪华的氛围。中控台上，一条连贯的金属饰条和分段式的空调出风口设计，不仅提升了视觉上的层次感，也增强了内饰的精致感。方向盘采用真皮包裹，圆形设计握感舒适，多功能按键布局合理，便于操作。前方配置了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，能够清晰地展示车速、发动机转速、油耗、里程、导航信息以及驾驶辅助系统的状态等关键行车数据，让驾驶员能够轻松掌握车辆的实时状态。此外，仪表盘还能与HUD抬头显示系统联动，将重要信息直接投影到前挡风玻璃上，提高了驾驶的便捷性和安全性。

车内还配备了一块悬浮式的12.3英寸中控触摸屏，与仪表盘和HUD抬头显示系统可以实现三屏联动，提供丰富的信息和娱乐体验。车机系统内置了高通骁龙8155P芯片，支持导航路况信息展示、手机互联映射、OTA远程升级、车联网以及连续性语音识别等功能，使得人机交互更加流畅和智能。值得一提的是，车机系统支持长达30秒的连续对话功能，无需频繁唤醒，提升了使用的便利性。

在辅助驾驶方面，车辆达到了L2级别的辅助驾驶能力，配备了全速自适应巡航、360°全景影像以及车道居中保持等先进功能，能够在多种驾驶场景下为驾驶员提供辅助，减轻驾驶负担，提升行车安全性。这些配置的加入，不仅提升了车辆的科技感，也使得驾驶体验更加舒适和安心。

车内采用7座配置，座椅设计巧妙地结合了皮质与真皮材料，坐垫和靠背部分经过打孔处理，既保证了舒适性，又增强了透气性。前排座椅不仅支持电动调节，还配备了加热功能，而主驾驶座椅更拥有记忆功能，方便驾驶者快速调整至个人偏好的座椅位置。前后排座椅均设有扶手，第二排座椅配备了可折叠的小桌板和后窗侧遮阳帘，为乘客提供了额外的便利和隐私保护。同时，前后排车窗均采用隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，营造了一个宁静舒适的乘坐环境。

在座椅布局方面，后排座椅可以按照40:60的比例进行放倒，以适应不同的载物需求。在常规状态下，后备箱容积为525升，当座椅放倒后，容积可扩展至2112升，提供了相当可观的储物空间。此外，车内还配备了8个扬声器，以及一个分段式可开启的全景天窗，使得车内自然光线充足，营造出宽敞明亮的车内氛围。

在乘坐空间方面，以笔者176厘米的身高为例，将前排座椅调整至合适位置后，头部空间约为一拳四指。在第二排座椅上，头部空间约为一拳三指。为了保证第三排的乘坐空间，第二排的腿部空间约为两拳。在第二排保持这样的腿部空间下，第三排乘客也能享受到一拳三指的头部空间。如果不需要使用第三排座椅，可以将第二排座椅向后调整至最远位置，从而获得更为宽敞的大四座车型空间，进一步提升乘坐舒适度。这样的灵活座椅布局，使得车辆能够满足不同家庭成员的出行需求，无论是日常通勤还是长途旅行，都能提供出色的乘坐体验。

在动力配置上，这款车提供了两驱和四驱两种版本，以满足不同地区和驾驶习惯的需求。四驱版本特别适合北方地区，尤其是在冬季湿滑路面上行驶。E-Four四驱系统的设计亮点在于它能够根据实际路况智能调节前后轴的扭矩分配，从而增强车辆的稳定性和操控性。在湿滑路面或进行急转弯时，这套系统能够确保车辆拥有更好的抓地力和控制能力。

车辆搭载了一套2.5升自然吸气发动机与电动机相结合的油电混动系统。发动机的最大功率为139千瓦（约189马力），峰值扭矩为236牛顿·米。前置电机的最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛顿·米，而后置电机的最大功率为40千瓦，峰值扭矩为121牛顿·米。整个系统的综合功率达到了181千瓦。与这套动力系统相匹配的是E-CVT无级变速箱，它能够确保动力输出的平顺性，同时降低油耗。这款车可以使用92号汽油，根据WLTC综合工况测试，其百公里油耗为6.13升。

在实际试驾中，车辆的动力输出平顺且充沛，足以应对日常驾驶的大部分场景。加速过程线性，有助于减少后排乘客晕车的可能性，尤其在城市拥堵路段中，车辆的频繁启停表现轻松自如。在悬挂系统方面，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的配置。底盘调校偏向于家用舒适性，但同时也提供了良好的侧向支撑力，确保了车辆在转弯时的稳定性。

总结：总的来说，格瑞维亚(用车口碑)作为一款中大型MPV，双擎混动不仅仅提供了澎拜的动力，同时在燃油经济性方面也有着出色的表现，有效的降低了我们的用车成本，另外和现在插混或者纯电MPV相比，又没有充电的困扰，便利性表现不错。而从家用的角度来看，空间大、配置也够丰富，另外主被动安全配置也全面，加上目前终端的优惠，这款车还是蛮值得关注的。