在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国坦克的发展历程，例如79式、88式等一系列坦克。今天，我们聊聊解放军陆军的绝对精锐，也就是99系列主战坦克。目前，99系列主战坦克主要装备解放军陆军的各个王牌合成旅，属于王牌力量的标配。但是，99系列坦克合计才1000多辆。那么，为何会出现这样的情况呢？今天，我们就聊聊这个问题。

首先，我们聊聊我国解放军部队的坦克总量。请注意，关于我国坦克的总数量，国内没有报道。按照国外媒体和机构的推测，截止2023年，解放军部队合计装备了5000多辆坦克，这个数字并不一定准确。其中，88系列坦克大约200多辆，96系列坦克超过2000辆（有报道说超过2500辆），15系列轻型坦克大约700多辆。

至于99系列坦克，国外媒体的说法完全不同，有1300多辆、1500多辆、1700多辆几个不同的说法。但是，99系列坦克确实属于解放军陆军的精锐装备，主要装备各个集团军的主力重型合成旅部队。尤其是99A主战坦克，一看到使用99A坦克的部队，那么百分之百是陆军王牌部队之一。

按照国外媒体的报道，现阶段，96系列坦克已经全面停产。2023年，59系列坦克已经全面退役。目前，我国仍在批量生产99A主战坦克、15式轻型坦克。一个问题出现了，作为陆军的绝对精锐，99系列坦克为何才1000多辆呢？其实，主要有两个方面的原因。

首先，99系列坦克的造价高昂。按照统计，1辆99系列坦克的采购成本，能够采购3辆96系列坦克。解放军陆军的规模庞大，各个部队的装备数量众多。如果全部装备99系列坦克，即便是产能没有问题，解放军每年的采购经费也明显不够。毕竟进入21世纪以来，优先发展海空军属于重点。尤其是海军，更是需要长期投入的“大户”。

根据网络上的说法，1艘055型驱逐舰的采购成本，足以采购一个陆军中型合成旅的所有装备。除了99系列采购成本太高之外，还有一个原因非常重要，那就是实战需要。目前，从周边区域的实际情况来说，大规模、高强度、大集团军群的陆地决战，可能性并不大。从目标的装备配置，已经足以应对现有各个方向的威胁。

同时，为了适应周边潜在的局部冲突或者小规模战事，解放军陆军陆续组建了一系列的中型旅、轻型旅。以清一色重装甲装备的重型旅不同，中型合成旅以09式轮式步兵战车、10式装甲输送车、11式轮式突击炮等装备为主。至于轻型合成旅，基本上以猛士系列、山猫系列突击车为底盘，发展而来的各种轻型装甲车辆和装备。

接下来，我们聊聊99系列坦克的分类。在解放军陆军的1000多辆99系列坦克中，又分为了99原型、99一期、99二期、99A。99原型坦克参加了1999年的建国50周年国庆阅兵，这一时期的99原型坦克，采用了非常明显的V型挡浪板，苏式坦克的印记很明显。

99原型坦克虽然参加了阅兵式，但性能并不稳定，部分区域设计不完善。因此，99原型坦克的生产数量并不多，仅仅在部队试点装备。在21世纪初期的各种新闻报道和杂志书籍中，经常出现99原型坦克。鉴于99原型坦克的一系列问题，我国进行了进一步的完善和升级，在车体首上和炮塔正面安装了反应装甲，还在炮塔后面的储物篮处安装了附加装甲，防御力大大提升。

这种坦克被称为99一期，在21世纪初期，99一期坦克非常有名。不过，与世界一系列经典三代坦克相比，99一期坦克仍有一系列的问题。随后，我国进一步推出了99二期坦克。与99一期坦克相比，99二期坦克使用了新炮塔，虽然结构上仍然是铸造、焊接混合模式，但铸造部件大为减少。特别是其炮塔顶部装甲，由原来的弧形冲压结构改为了焊接结构，看起来“平整”了不少。

同时，99二期坦克在车长位置上安装了一套车长指挥信息化作战系统，信息化水平明显增加。这一时期，由于我国在发动机方面技术有限，99系列坦克使用了WR703/150HB系列柴油机，发动机输出功率为1200马力，坦克战斗全重51吨到53吨之间。

因为发动机的功率有限，如果坦克太重，直接限制了坦克的整体机动性。但是，如果坦克的重量不足，整体防护性能又会下降。在自身能力有限的大环境下，我国99系列坦克，需要在机动性与装甲防护能力之间，反复取舍。请注意，无论是99一期，还是99二期，都是在99原型的基础上发展而来的。由于99原型坦克的很多基础设计问题，进行布局升级，根本无法解决。

2011年左右，99A主战坦克服役。虽然99A仍然是99系列，但是与之前的99系列坦克相比，超过50%的区域进行了重新设计，从车体到炮塔，几乎完全不同。99A坦克采用了底盘悬挂设备，加装了液压传动系统、双流传动系统。使用了国产150HB系列VC-1500四冲程水冷增压发动机，输出功率达到1500马力。随着发动机功率的提升，99A坦克的战斗全重，增加到了58吨多。

并且安装了新一代火控系统、新型激光主动对抗系统对敌方激光测距仪、星光夜视仪、光学瞄准仪、热像仪、车载空调等诸多设备和仪器。从综合性能来说，99A坦克的性能，基本上进入了世界第一梯队。

但是，99A坦克的数量太少。关于99A坦克的总量属于绝密。因为，整个99系列合计只有1000多辆。其实，我国已经开始了国产第四代坦克的预研工作。例如在国内新闻报道中，出现了7对负重轮布局的新式坦克底盘。很明显，我国下一代主战坦克，极有可能向欧美坦克靠拢，采用7对负重轮的设计。

由于一些原始设计的问题，99A坦克在部分领域无法升级，毕竟整套坦克不可能推倒重来。在我国新一代坦克的研发过程中，各种历史遗留问题，肯定会逐步解决。

目前，世界各国的坦克发展，明显进入了瓶颈期。无论是美英法德，还是中日韩，各国在新一代坦克的研发中，都非常谨慎。尤其是面对无人机、巡飞弹等新挑战，各国的新一代坦克发展，都希望“看看再说，”现阶段并不迫切。

关于我国陆军建设发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。