华为Petal地图终于在国内落地了，以往国内用户需要改注册地为国外（或香港地区）才能使用的历史结束了，国内用户也能像华为海外用户一样使用Petal地图了，我们又多了一种选择。

笔者特地从华为“应用市场”下载Petal地图，并安装，再用Petal地图开车导航，然后也使用高德地图和百度地图，几方面做一些比较，看看有哪些不同？Petal地图国内落地有哪些意义？仅供参考。

Petal地图79.9MB，高德地图176.9MB，百度地图156MB，看来Petal地图内存占用少很多。

Petal地图4.2分，高德地图2.6分，百度地图2.1分，Petal地图打分最高。

Petal地图15亿次安装，高德地图135亿次安装，百度地图105亿次安装，高德安装次数最多，说明不一定安装使用的人越多打分越低。此前，Petal地图主要在国外用，下载、安装、使用的人相对较少，此后，Petal地图国内落地后，安装使用的人将很快增加，后续再留意打分的变化。

根据Petal地图的介绍，Petal地图已经在160多个国家和地区上线，提供实时更新路况、车道级引导、生活服务、各类图层、交通事件、地点收藏等功能。开发者是华为软件技术有限公司，当前版本4.1.0.300（001），简单说已经4.1版本了。

Petal地图的全球化应该是走在其他国内地图的前面，笔者多年前就知道华为在海外用户中推Petal地图，没想到已经在160+国家和地区落地，下面这是导航播报的语音选择，有若干全球语言供选择。

笔者在Petal地图上划至北美，到纽约看看，截了一张纽约曼哈顿地区的图，可以看到很详细。

同样，在高德地图上截一张纽约曼哈顿地区的图，也比较详细，不过相比较Petal更详细，百度地图海外没细节。

难怪常听海外的朋友或国内去海外出差的说，Petal地图在国外挺好用的。

说了国外，再看看国内，总体来说，Petal地图在北上广深等等大城市每个小区的楼栋号基本都标注到了，别墅区的话标到了每户，再往下看，直至三、四线城市的住宅小区，楼栋号基本都有标注。

高德地图与Petal差不多，但，百度地图没那么细了。

下面两张图分别是Petal地图和高德地图上的上海前滩太古里截图，Petal把刚刚开业的华为前滩太古里旗舰店都标上去了，Petal可以互动更新、更正等，响应较快。目前，高德比Petal有一点做得好，可以分层显示，如B1/L1/L2/L3逐层，Petal有优化空间。

开车导航体验下来，Petal地图驾驶导航，使用下来与高德彼此彼此，笔者还没发现明显差别，只是Petal没有广告打搅。

发现Petal地图目前有一个问题，去某一目的地，如果想选择公共交通（地铁+公交车），Petal不能提供路线选择，需要新增此功能，相信，给以时间，Petal将会进一步完善。

说说Petal地图的意义。

Petal在海外就是华为移动服务HMS的组件，完成替代G家的使命，未来生态进一步完善，配合鸿蒙原生出海，目前已经跨出了一大步。

Petal在国内落地，给国内用户多一种选择，尽管国内已经有多家地图，但Petal独具特色，不比其他家差，未来甚至更好，特别是在AI、3D显示等方面。

更重要的是配合鸿蒙生态，在华为终端如智能手机、智能穿戴、智能驾驶/智能座舱等落地。

HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统已经上线，尽管NCA智驾领航辅助不再依赖高精地图，基于GOD ( General Obstacle Detection，通用障碍物检测)网络与RCR( Road Cognition& Reasoning，道路拓扑推理）网络2.0技术。但是，路线导航的数据还是必须的，以往这些地图数据华为用的是第三方的，以后可能自家的Petal了。

比如，在隧道、野外、山区等无网络或网络覆盖不完全的地区，依靠网络的导航地图无法导航了，此时，离线语音导航即可随时陪伴左右，指引行车方向。问界AITO用户只要根据需求下载所在地区城市的华为Petal地图，就无后顾之忧了。

再比如，问界M9新增的AR-HUD功能，可以显示实景地图兴趣点，如离超市21米（参见上图），需要调用地图数据。

总之，华为Petal地图国内落地，将引领行业创新，给用户多一个选择，有更多的获得感。