近日，湖北人民热切期盼的武汉枢纽直通线终于举行了开工仪式，意味着未来湖北各地在武汉枢纽中转，将不用换向就可以顺利南下和东进了。

武汉枢纽直通线

这次一同公布的，还有作为武汉枢纽直通线关键控制性工程的新汉阳站设计方案。

根据规划，新汉阳站的站房面积为8万平米，分为高速场和城际场，先期建设的高速场7台12线，主要承担福银高铁通过。

后续预留的城际场6台12线，图中西端标示的方向为荆州和贵阳方向。这表明新汉阳站的城际场向西是承担荆州和贵阳方向的车次的。

这是否意味着武汉米字型高铁网，最后一笔西南方向的武贵通道，其线路走向已经明朗了？那就是从新汉阳站经荆州、湖南到贵阳？

武汉米字型高铁网

从目前公布的信息来看，这种可能性很大！

关于武贵高铁通道，一直是武汉梦寐以求的！因为可以为武汉打造前往云贵等西南地区的快捷通道，而不用绕道长沙南站转沪昆高铁。还可以给武广高铁武汉到长沙段减负。

此前，关于武贵高铁的线路走向，主要有两条路径。

第一，是武汉经仙洪监铁路，进入湖南后从华容～南县～安乡到常德，转黔张常铁路到张家界西站，再沿着张吉怀高铁，在湘西凤凰接铜吉高铁进入贵州。

这条线路按理说是武贵高铁最直的线路。

但是，今年仙洪监铁路已经被湖北明确列为调减项目，所以短期内不会启动。

而常岳九铁路湘鄂赣三省就线路走向，还未达成一致，能否纳入十五五规划，都很难说。

况且，仙洪监铁路、常岳九铁路、黔张常铁路标准都偏低，规划只有200公里的时速。无法满足武贵高铁快速通道的需求，因此武汉对该线路热情并不高。

武贵高铁经过荆州城区的北线方案

第二，武汉新汉阳站沿着武汉枢纽直通线，接入汉川东站进入沪渝蓉高铁，在天门北站经天门北到荆州西高铁，转入荆荆高铁南延线在公安西站，经由公安西到澧县的高铁联络线，转入澧石张高铁接入张家界西站。从而促成武贵高铁全线300公里以上高标准运行。

这条路径最大的优势是速度高标，且该线路经过荆州城区，可以间接为荆州打通两条南下之路，分别是荆岳高铁和荆常高铁。

宜常高铁加快批复

如果打通这条通道，日后湘西及西南地区，前往华中和华北地区的里程将大幅缩短。

加上近期，铜吉高铁可研批复已经接近尾声，可以说武贵高铁通道的路径已经水到渠成，就差湖北湖南连接处的对接了。

铜吉高铁促成武贵高铁湖南段贯通

所以，鄂湘两省的有关城市，应该借助武汉枢纽直通线批复和“十五五”修编这股东风，加快向上对接和协作，努力促成武贵高铁的尽快落地。

具体实施起来，可以先推进荆州北线方案尽快落地开工，日后等仙洪监铁路和常岳九铁路方案达成共识后，再启动武贵高铁第二通道的建设。

时间不等人，在大基建降温的背景下，鄂湘两省还有大量铁路欠账要补，所以现在最要紧的是加快落地开工！

武汉枢纽直通线线路平面图

（全文完结）