香港要输入外劳？

香港的人口老龄化一直以来都是政府最主力讨论的问题，因为这导致了劳动力市场的缺口和一些劳动力短缺的行业，比如体力劳动。

有鉴于此，香港政府一直在讨论引入外来劳动力，重点就是向内地招聘工作力。

这个政策之前一直在讨论，现在终于官宣了！

政府13日宣布就建造业及运输业推出特别计划输入外劳，并公布将优化现有补充劳工计划并改名为「补充劳工优化计划」，主要措施是暂停执行26个职位不得输入外劳规定两年，售货员、侍应生、接待员、收银员等26个职位将可输入外劳。

香港特首李家超先生

► 要引入什么行业？

建筑业、运输业（航空业+小巴客车业），一共2万个名额。

再说具体点，就是扎铁工、搭棚工等工人，还有专线小巴司机、旅游巴司机、机场地勤、机舱工作员等等。

对内地人来说，来香港打工还是挺香的，毕竟这几个行业两地收入差距太大了，尤其是建筑业！

预计最快下月接受申请

一两个月内完成审批

具体计划如下：

航空行业

工种：缺人严峻的10个前线非管理级工种，如地勤、机坪服务员、机舱工作员、飞机维修技工／技术员等

配额上限：6,300人

住宿安排：即日返内地过夜，每天由机管局统筹跨境交通接送

对本地劳工的支援：僱主须就每名外劳向机管局缴交每月400元，机管局亦会每年额外拨出与总额相若的款项，减轻本地前线机场员工的交通费负担

建造业

外劳类别：技术工人、技术人员和工地监督人员

工种：必须为建造业人力预测结果下的短缺工种

配额上限：12,000人

合资格工程项目：

‧优先考虑公营工程项目、项目价值超过10亿元

‧私型工程项目则须具特殊需要

外劳人数上限与本地工人比例：1：2

住宿安排：必须居于工地宿舍或设于潭尾的中央宿舍

对本地劳工的保障：申请人须提供本地劳工的额外培训名额，不少于获批输入配额的10%

运输业

工种：公共小巴司机／客车司机

配额上限：1,700人（900个小巴司机配额；800个客车司机配额）

申请资格：行走固定路线的公共小巴营办商、行走预先指定路线的本地客车和跨境直通巴士营办商

入职要求：持有私家车／轻型货车的获认可非本地驾驶执照一年或以上，并通过所驾驶车种的驾驶考试、职前课程及最少10小时实习训练

住宿安排：大部分跨境直通巴外劳司机于内地居住，其他工种则由僱主在服务区域附近安排住宿

对本地劳工的支援：为本地司机提供输入司机接受的培训

在香港工作

大家关注的无非就是

工资多少？

还有住宿住在哪里？

就以建筑工来举例

政府要求必须居于工地宿舍

或设于潭尾的中央宿舍

也就是说有宿舍！！！

而薪资方面

根据香港建筑业协会数据的统计

日薪工资最高的是混凝土工人

高达2600港币

一个月上班20天就有5.2万月薪

而香港政府明确表示

外劳的工资不可低于相关职位的工资中位数

根据上月香港统计处数据

2023年第1季个人收入中位数为20,000港币

住在香港，一个月最少拿2-5万的月薪

不得不说还是有吸引力的

同时香港政府表示

26个工种未来两年准请外劳

港府近日表示暂停执行“补充劳工计划” 2️⃣6️⃣ 个职位类别及非技术 / 低技术职位一般不得输入劳工规定，为期 2️⃣ 年。

有关职位包括侍应生 、初级厨师、文员、电话接线生、髮型师、驾驶员 、渠工  等

🔸 加强向僱主发放申请资讯

🔸 精简核实程序

🔸 优化谘询劳顾会工作流程

🔸 申请通过甄别起计 3️⃣ 个月内完成处理

香港vs内地建筑工人收入

据说内地建筑行业普通工人工资大概是5000多，一些技术工种会高一些，日薪能有3、400左右。

而香港的工资是他们的好几倍！

请注意，这些都是日薪。

工资最高的是混凝土工人，日薪2600港币；最低的是天花间隔工人，也有1250港币。

当然，这种体力活不可能天天开工，通常一个月干20天左右。

这么算最高的一个月能赚5.2万港币，最低的也能有个2.5万！

这还没算加班费！

地盘工的加班费大概是正常时薪的1.5倍，如果周日上班，有些地盘能给到2倍工资。

还见过狠的！一天干十几个小时，一个月赚16万，拿到钱直接出去浪！

新闻报道

而且建造业几乎每年涨薪，来看看香港建筑工人近10年工资变化，涨幅高的每年都超过10％了：

工资涨幅（图：网络）

之前有人担心，外劳是否也能拿到一样的工资，会不会像菲佣、印佣一样，最低工资只有4000多块。

大可放心！