其实对于国内大部分用户而言，空间依旧是购车的重要因素之一，毕竟要坐一家老小，当然，良好的机械素质以及省油耐用是必不可少的，最好还要有性价比。这不，丰田旗下的荣放就是 一个相对不错的选择，指导价17.68-26.38万，还有燃油版和双擎版可选。笔者了解到在忻州地区，终端降幅达到5万，当地经销商报价12.68-21.38万，荣放这是把利润看淡了？

外观上给人第一印象就是硬朗，前脸拥有大尺寸的梯形进气格栅，内部呈横向网状排列，结合两侧犀利的大灯组，具有一定的气势。大灯组棱角锐利，内部日行灯呈C字形，内置LED灯源，支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能，点亮后视觉效果还不错。

车身造型饱满敦厚，车身尺寸分为4600/1855/1685mm、4610/1865/1680mm，轴距均为2690mm，虽然定位紧凑型SUV，但是体量感还是较大。侧面来看，车身前低后高，腰部带有俯冲式腰线，进一步增强运动趋势。尾灯为双色拼接，呈双L型，具有不错的辨识度。

内饰沿用家族式设计理念，台面布局较为规整，大面积覆盖黑色皮质材质，多处镀铬金属条加以点缀，看上去较为大气。车内的物理按键集中于方向盘和中控屏幕下方，功能规划相对合理。搭载10.25英寸的中控屏幕，支持CarPlay、CarLife、Hicar三种手机互联，除了两驱都市版，其余型号还有导航路况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。只需要喊出“你好丰田”就可以语音下达指令。

拥有L2级辅助驾驶，内置Toyota Safety Sense辅助操作系统，支持3种巡航系统、2种主动安全预警系统、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助系统等。除了两驱都市版，其余型号还有倒车影像和360°全景影像、远程启动、无钥匙启动，双擎 2.5L 旗舰版还带有抬头显示系统(HUD)，在同级别合资车型中，配置还算不错的，进一步提升行车过程中的安全指数。

至于空间表现上，笔者身高175cm，身材中等，实际体验下来，前排头部空间还有4指的余量，后排头部空间则剩3指左右，后排腿部空间剩余1拳4指左右，不过后排地板相对平整，坐在中间的乘客也还算舒适。

动力上，有燃油版和双擎版可选。燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，发动机功率126kW（171Ps），峰值扭矩206N·m，匹配CVT无级变速(模拟无级变速挡)；而双擎版则搭载2.5L自然吸气发动机+电机，电机分为单电机和双电机版本，其中单电机功率88kW（120Ps），扭矩202N·m；双电机功率128kW（174Ps），扭矩323N·m，匹配E-CVT无级变速。

发动机带有VVT-i技术，结合混合喷射的供油方式，燃油经济性还不错，使用92号燃油，WLTC综合油耗最低5.1L/100km。前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，基于丰田TNGA架构打造，行驶质感比较高级，提速呈线性，高速行驶平稳，侧倾小，同时滤震效果较好，出行舒适。

配置选买：这款车共有11款型号在售，分为燃油版和双擎版，各自还有两驱版和四驱版。

1、如果准备入手燃油版，南方朋友建议考虑2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版（指导价20.28万），首先仪表盘还是选择尺寸大一点的，显示的信息量更丰富，所以12.3英寸的相对更具选择意义，也就是在两驱风尚版PLUS和两驱铂金纪念版中挑选，而纪念版比风尚PLUS仅仅贵了2千，但是多出的香氛装置和原厂ETC不算实用，不过丰俭由人。

北方朋友建议考虑2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版（指导价21.78万），仪表盘也是同样优先考虑12.3英寸的，所以就在四驱探险PLUS版和四驱旗舰版里挑选，而旗舰版比探险PLUS版多出1.6万，主要增加了倒车车侧预警、并线辅助、感应式后尾门等，个人觉得可以不上这些配置，不过丰俭由人。

2、如果准备入手双擎版，南方朋友建议考虑2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版（指导价23.28万），比两驱精英版多出7千，配置多出前后驻车雷达、行李架、塑料方向盘升级为真皮、手机无线充电、前排座椅加热等功能，笔者觉得7千比较值。

北方朋友建议考虑2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版（指导价24.58万），与四驱旗舰版相差1.8万，主要多出倒车车侧预警、并线辅助、感应式后尾门、抬头显示系统、流媒体后视镜等，个人觉得原本的配置就比较丰富，多出的配置可有可无，不过丰俭由人。

总结：在紧凑型SUV这一细分市场，丰田荣放的竞争力确实较高，还有燃油和双擎、两驱和四驱可选。目前燃油型号入门降至12.68万，双擎版本入门降至17.58万，且三大件质量稳定可靠。对于北方和南方的朋友而言都能选到适合自己的型号，这点还是不错的，你们觉得呢？