MPV因其宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，被许多追求高端出行体验的家庭用户和商务人士所青睐。小鹏作为国内知名度较高的新能源品牌，在今年也推出了一款纯电MPV——小鹏X9，共有4款车型，指导价35.98万—41.98万元。均基于800V高压快充平台打造。下面我们就以小鹏X9 2024款 702超长续航Max（指导价39.98万元）为例，来看看这台车实力如何。

外观方面，采用了星舰设计语言，运用了较多凌厉的线条进行勾勒，造型比较前卫。前脸配有标志性的分体式LED大灯组，上方为贯穿式灯带，下方为造型尖锐的大灯组。前包围采用了星蝶渐进的设计，两侧延伸出两根黑色饰条，与熏黑的导流槽相连接，视觉冲击力比较强。

小鹏X9长宽高为5293x1988x1785mm，轴距为3160mm，定位中大型MPV。B/C/D柱均进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。采用了纯平侧窗的设计，车窗还配上了隐私玻璃，也照顾到了车内的私密性。配备了双侧电动开闭侧滑门，采用了隐藏式车门滑轨，上下车比较方便。搭载了多辐式铝合金轮毂和235/55 R19尺寸的轮胎。

车尾采用了外扩式设计，配上了星轨一体式尾灯，灯带内部内嵌了可点亮XPENG标识，科技感也是比较强烈的。后包围配上了亮黑色的护板装饰，增添了尾部的层次感。

内饰提供气余灰、月影咖啡、星夜黑三种颜色。采用了环抱式座舱布局，中控台进行了分层式处理，在细节上还加入了实木饰板和镀铬饰条进行装饰，质感和触感都不错。台面上搭载了10.25英寸液晶仪表盘和17.3英寸中控屏，搭载了XOS天玑智能系统和高通骁龙SA8295P芯片，加入了AI大模型，支持3D UI人车交互、分屏多任务、六音区识别+声源定位、手机投屏、可见即可说等功能。

配备了椭圆形的真皮多功能方向盘，支持上下前后调节和加热功能，搭配了电子式怀挡。中岛上方集成了双50W风冷无线充电区域和独立的双杯架，下方进行了掏空处理，可以随手放手提包、雨伞等物品。配备了一台21.4英寸的后排娱乐屏，支持0~75°的角度调节。此外，还搭载了10.8L的冷热一体电动开闭冰箱，可以容纳6瓶矿泉水，提升了乘坐体验感。

车内采用了2+2+3的7座布局，小编身高175cm，入座主驾驶将座椅调整至最低，头部余有2拳，保持前排座椅不到，换到第二排入座，头部空间余有1拳3指，腿部余有2拳。在此状态下，我们进入第三排入座，头部余与4指，腿部还有1拳空间，总体空间比较宽裕。 此外，二排座椅电动滑轨达1100mm，还带有第三排一键便捷进出功能，进入第三排也比较顺利。配备真皮座椅，全车都支持电动调节。前排带有加热、通风、记忆和按摩（主驾驶）功能；第二排带有加热、记忆、通风和按摩功能。

动力方面，搭载了前置单电机，匹配电动车单速变速箱。电机总功率为320kW（235Ps），总扭矩为450N·m，百公里加速时间为7.7秒。基于800V高压快充平台打造，匹配中创新航的101.5kWh三元锂电池，支持3C充电倍率，快充完成10%-80%的电量仅需0.33小时。CLTC纯电续航702km，能满足中长途出行的需求。

采用了前双叉臂式独立悬架/后H臂多连杆式独立悬架。配有双腔空气悬架，最大调节范围为 90 毫米（升高 40 毫米，降低 50 毫米）。小编试驾这台车，开起来是比较舒适的，坐上去视野很好，动力也比较充沛，在加速时也能感受到明显的推背感。配有标配主动式后轮转向，最小转弯半径为5.4米，在狭窄的街道、掉头和停车入库都比较轻松，不会有大车的笨重感，操控起来很灵活。悬挂调校偏舒适，在路过坑洼路段的时候能将大部分颠簸都过滤掉，车内保持在较为平稳的状态。前后车窗都配有多层隔音玻璃，低速和高速行驶时，车内的静音效果都比较好。

在辅助驾驶方面，还搭载了XPILOT辅助驾驶系统，配双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到508TOPS，集成高清摄像头和激光雷达等传感器，能实现ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、AEP智能泊出辅助、RPA遥控泊车、VPA停车场记忆泊车和高速/城市NGP智能导航辅助驾驶等功能，智驾体验也是比较出色的。

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总的来看，小鹏X9作为一款纯电MPV车型，在各方面都有较为出色的表现。外观和内饰都有着较强的科技感，比较符合当下都市群体的审美偏好。采用了一体式压铸结构车身，提高了车辆的安全性，整车刚度高达46000N.m/deg，相比传统车身提升了3倍。目前官方还给出了0息0首付、三电终身质保、三年免费权益电卡、至高25000元限时补贴等政策（活动详情请咨询当地经销商）。如果大家正好想购入一台MPV，可以考虑这台小鹏X9。