在传统豪华中大型SUV市场里，不少主流合资品牌都依次加入了价格大战，按照现在的新车产品力表现，单是降价还不足以打动消费者，须在产品力上向当下主流取向靠拢，相辅相成才能打开市场。说到这里，上汽大众就给我们打了一个很好的样。在新款车型上市的契机里，下调了售价且进一步提升产品力。

下面我们就具体看看途昂家族车型在产品力上有着怎样的诚意表现，以及不同的用车需求下哪款车型更适合大家。

极具优势的乘坐空间

想要购买SUV车型的消费者，自然会很看重车辆的尺寸和空间。而途昂家族在大众品牌车系里，空间表现是数一数二的。2024款途昂车长5052mm，轴距2980mm。虽然途昂X的车长会有所缩减，但轴距仍保持一致。接近3米的轴距让途昂拥有非常舒适的驾驶及乘坐空间。

尤其在乘坐空间上，二排及三排能共同拥有16cm可调的膝部空间，真正做到三排也不拥挤。而在置物上也有很灵活的方案，二排座椅可以4：6翻折、三排座椅也能5：5翻折，最大能提供286L~2415L的后备箱容积空间。这样一来，无论是满员出行还是满载露营、货物等物品，车内空间依旧充盈有余，用车场景也更丰富。

豪华质感的舒适配置

说到一辆车的豪华感，最好的表现形式必然是从外渗透入内。外观层面，横贯式发光前格栅、LED矩阵式前大灯、前后发光LOGO以及贯穿式LED尾灯让整车外形有着前后呼应的时尚设计美感。而宽大的车身、立体的机盖棱线以及布满车身侧面的犀利腰线则让整车呈现出硬朗且立体的大气感。

到了车内，豪华则不能止于表面了。1.18m²的大尺寸全景天窗首先给到宽敞通透的视野，菱格纹打孔的超纤皮座椅让乘坐有着更细腻的感受，当然在功能上也绝不能含糊，前排座椅的加热通风以及12项可调的主驾记忆，二排座椅同样加持加热功能。影视的视听感受则有10.2英寸仪表屏幕和12英寸中控屏以及拥有12扬声器的哈曼卡顿音响系统来保证，当然对于驾驶者还贴心的准备了W-HUD抬头显示系统，开着车也挺轻松获取车辆信息。

当然，在车机智能上燃油车也得与时俱进，途昂家族的全新的IQ.智慧车联系统能给到主流的语音交互及智连功能拓展，部分品牌的手机还支持投屏功能。与科大讯飞合作打造的语音交互系统，识别准确，反应也迅速。实在不想开口也能通过手势去控制，主打就是灵活应变。

丰富的动力系统、珍贵的V6引擎

对于当下的燃油车来说，1.5L发动机排量是主流的配备，2.0L就已经有点大排量的意思了。而途昂家族在动力配备上却“奢侈”2.5T V6发动机，220kW的最大功率、500N·m的峰值扭矩，但看参数没有丝毫意义，但转速踩到高转、涡轮高速介入情况下，那动力的畅快感、声浪的浑厚感，却是绝美的驾驶体验。当然除此之外还有2.0T标功及2.0T高功两种动力版本可选，经过精心调教能兼备动力和燃油经济性，综合工况下百公里最低油耗能达到7.3L。当然这也得靠高传动效率的7速湿式双离合变速箱配合下才得以实现。

开着尺寸这么大的一辆车久了，难免也会产生疲劳感，这时候途昂家族搭载的L2级驾驶辅助--IQ. Drive智驾管家就能很好的辅助驾驶者。车道保持系统、变道辅助、智能跟车以及疲劳监测等功能加持，都能大大缓解驾驶者长途行车时的疲劳感。当然，如果想深入体验驾控感受，那么DCC自适应动态悬架则会给车辆动态响应加分不少，“德系”味道也更浓烈。

丰富的车型如何选择？

新上市的途昂家族里，途昂与途昂X主要还是外观取向上的不同，途昂X是运动个性化一些的选择，两款车的配置定位差异不大。那么我们就以途昂的7款车型为主给出推荐车型。7款车型售价从24.90-38.90万元，跨度是比较大的，配置差异也挺明显，给出推荐的车型为380TSI四驱青峰龙耀版和530 V6龙耀版。

为什么是这两款车型呢？首先380TSI四驱青峰龙耀版是四驱车型的首推车型，因为除了V6发动机版本外的四驱车型，配置差别不是太大，而这个版本的配置已然足够丰富，舒适性上的座椅通风加热、辅助驾驶功能也都齐全，所以这个版本是性价较高的选择。而530 V6龙耀版与顶配车顶的配置差别也仅是矩阵式头灯和哈曼卡顿音响等锦上添花的功能配置而已，重点是V6发动机及DCC悬架两个重头戏都有，那么就没有太大必要上顶配了。

写在最后：

综合途昂家族车型来看，产品力特性是非常明晰的：空间大、舒适及智能配置丰富以及动力版本丰富且强劲，组合起来给人感觉就很均衡。而此次上新，起步价也下调到了25万以内，那么价格也是有优势的。

相比其它品牌的竞品来说，途昂家族除了能呈现出较为完备且均衡的产品力之外，那种立体硬派且具有一定豪华感的感觉确实也是一大独特性。毕竟到了中大型SUV，该有的气场还是得有所体现。最后小编也衷心希望看官们能选到自己心仪的车型。