进入到2023年，不论是车企还是消费者，都有一个共同感受，那便是“内卷”。没有哪一年的汽车市场像今年这样，各车企之间的竞争如此激烈，且竞争的点除了产品力外，在价格上更是给出了史无前例的大降价，同时还加快了对新产品的投入。
就比如在全新车型上，像是小鹏G6、深蓝S7、比亚迪海鸥、极氪X、全新一代雅阁、现代沐飒等明星车型都是在上半年上市的新车，让汽车市场的竞争变得空前激烈，令人眼花缭乱。
而在今年下半年，即将上市的新车更是数不胜数，甚至比上半年还要更具看点，只为在不断内卷的国内车市分得一杯羹。那么，下半年还会有哪些新车迎来上市呢？车轱辘罗列了几款关注度比较高的车型，看看谁能够实现上市即热销。
阿维塔12
阿维塔作为长安、宁德时代、华为三强联手打造出的高端品牌，首款产品阿维塔11已经在去年8月正式上市，今年3月份又推出了售价更低的单电机版车型，让产品力有了进一步提升。
根据阿维塔的产品规划，在2024年底将推出4款全新车型，其中就有阿维塔12。目前，阿维塔12已经在工信部完成申报，预计在下半年就会实现首发亮相并在今年底或明年初实现上市，定位为中大型轿车。
作为阿维塔汽车首款轿车产品，阿维塔12在设计上依旧采用了阿维塔11的设计语言，并配备了流媒体后视镜，整车长宽高尺寸分别为5020/1999/1460mm，轴距达到了3020mm，尺寸直逼蔚来ET7。
动力上，阿维塔12拥有单电机和双电机两个选择，其中单电机版车型最大功率为230kW，双电机四驱版车型将搭载华为DriveONE双电机系统，电机总功率达到了425kW，电池也将由宁德时代提供。
仰望U8
在4月份的上海车展上，仰望U8正式开启了预售，预售价为109.8万元。从预售成绩来看，尽管仰望U8售价高达百万级，但在仰望U8开启预售的当天，订单就突破了1万辆，在20天的时间里，累计订单更是突破了3万辆。
在感叹国内消费者购买力强的同时，更令人感叹的还是消费者对比亚迪的认可。作为比亚迪首款售价在百万元以上的车型，仰望U8仅在预售阶段就能交出如此成绩，也充分说明了在新能源汽车领域，比亚迪的号召力比BBA更强。
在产品力上，仰望U8集成了比亚迪在新能源领域的所有黑科技，易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助都是仰望U8的核心卖点。按计划，仰望U8将在今年8月份正式上市，并在9月份开启交付。
一汽-大众ID.7 VIZZON
随着新能源汽车的迅速崛起，传统汽车品牌也不得不加快向新能源汽车的转型，其中一汽-大众算是一众合资品牌中转型较早的一个。目前，一汽-大众已经打造出了ID.系列家族，拥有ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电产品，而在今年下半年，一汽-大众ID.家族将迎来首款轿车产品——ID.7 VIZZON。
在4月份的上海车展上，一汽-大众ID.7 VIZZON就已经迎来了首发亮相，按计划，新车将在9月份正式上市，并成为迈腾在B级新能源轿车市场的替代者。
根据此前的申报信息显示，一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，虽然它的定位是B级轿车，可实际尺寸已经非常接近C级轿车的水准。也就是说，在B级新能源轿车市场，ID.7 VIZZION会有着明显的空间优势。
动力方面，ID.7 VIZZION将提供两驱和四驱车型可选，两驱车型搭载最大功率为150kW的电机，CLTC纯电续航里程将达到642km，而四驱车型的电机总功率将达到230kW，有着更强的性能表现。
问界M9
今年上海车展前夕，在nova 11系列发及全场景新品发布会上，问界M9悄无声息的正式亮相并开启预售，预售价为50-60万元。根据余承东的说法，问界M9将在今年第四季度正式上市，其定位比在售的问界M7还要更高。
从目前已知的消息来看，问界M9将搭载华为AR-HUD、xPixel智能车灯、鸿蒙智能座舱和华为智能驾驶系统等，值得一提的是，问界M9还将全系标配空气弹簧和CDC减震系统，是一款名副其实的豪华SUV。
在尺寸上，目前只知道问界M9的车长和轴距，其中车长达到了5230mm，轴距达到了3110mm，是一台全尺寸SUV，其尺寸比理想L9、蔚来ES8等潜在对手都要更大。在对车内座椅的打造上，问界M9基于六座均权的设计，全车座位均提供电动滑轨，并提供3/4/5/6座的百变座椅模式，乘坐体验上与MPV无异。
对于问界M9，现在外界所期待的就是整车的内饰设计和具体的动力信息，参考问界现款车型，问界M9上市后预计也会提出纯电版和增程版两种选择，上市后的竞争对手不仅仅是新势力，更是包括了宝马X5、奔驰GLE这样的同级BBA产品，余承东更是直言，问界M9要做100万元内最好的SUV。
写在最后：
除了以上四款车型外，今年下半年上市的新车还有很多，包括领克08、全新一代宝马5系、比亚迪宋L、腾势N8、全新一代凯美瑞、全新特斯拉Model 3等，都是在各自细分市场的热门车型。可以预见的是，各车企在今年下半年竞争只会更激烈，最终受益的也只会是消费者。
