跑了10万公里的二手车，要换正时皮带吗？正时皮带又是什么，买二手车要注意这些吗？

最近有个广东的二手车买家咨询，他说买了一辆 2018 款宝来1.5自动舒适款，跑了将近十万公里了，感觉发动机有异响，是不是需要更换正时皮带，让我帮他解答一下这个可能是什么问题。

宝来是大众第一款自主设计的车型，2018 款宝来 1.5 的发动机是 EA211，这款发动机也用在朗逸上，都是使用的正时皮带。

关于什么是正时皮带，我们先来说说发动机的正时系统：

发动机每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机制，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气。

正时皮带

正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。正时皮带是橡胶制品，并且离高温的发动机非常近，随着使用时间增加，正时皮带及附件都会发生磨损或老化。一般厂家建议3-5年或6-8万公里需要更换。一旦正时皮带断裂、跳齿，会造成配气系统、点火系统混乱，严重时发动机气缸盖及缸体还会被损坏，只要这种情况发生，发动机就需要大修。

正时链条

为了避免正时皮带断裂造成严重故障，不少汽车品牌就开始用金属链条取代橡胶皮带，具有结构紧凑、传动效率高、终身免维护的优点，缺点就是金属材质的链条成本更高、噪音更大。比如日系和德系车，AT 的都是皮带正时，用链条正时的都是 CVT。

正时皮带虽然成本低、噪音小，但是保养起来更加频繁，保养不当还有断裂的风险，采用正时皮带的车型，大多属于中低端车型。而正时链条制造成本更高，保养周期被延长。

建议要买二手车的朋友，在选购车型时注意发动机使用的是橡胶制的正时皮带，还是金属制的正时链条，他们维护更换周期各不同。

在买卖二手车时，查询车辆的维保和出险历史记录非常重要，通过维保记录，可以初步了解车子的 维修保养情况，从而判断是否存在调表等问题。事故出险理赔记录则反映车辆是否曾经发生重大事故、水淹、火烧等历史情况。查记录也很方便，很多车商都在使用车业宝微信小程序进行查询。如果还是不放心，也可以找第三方做全车检测，提前查车况可以省去大几百的检测费用。

记住，在购买二手车之前，掌握更多车况信息真的很关键，祝你买车顺利！