樵夫 作品
人,车,江湖
一起见证中国汽车产业崛起
比亚迪存在一个致命的短板,经过努力,这个最后的短板已经补齐。
如今,比亚迪相当于集齐了七龙珠,可以召唤神龙了。
一镜到底,比亚迪智驾首秀满分
6月13日,比亚迪公布无图城市领航实测首发,全程丝滑0接管,成功穿越夜间复杂城中村!
此次测试是在城中村真实路况测试,测试项目具有不可预知性。这无疑加大了比亚迪智驾技术的考核难度,但侧面增加了此次测试的含金量。
实测过程主要出现了以下10个路况项目:
违停和掉头车辆博弈通行
违停非机动车绕行
右转盲区遇车避让通行
窄道遇行人礼让后绕行人通过
人车混流识别后丝滑通过
鬼探头行人识别并及时刹停
逆光会车礼让通行
狭窄弯道精准控制
无车道线窄路自主择经行走
窄道遇非机动车礼让通行
此次测试采用一镜到底的方式公布实测结果,“丑媳妇见公婆”,接受市场检验。
最终结果是比亚迪无图NOA首秀满分通过,成功圈粉。
需要理性指出的是,此次测试的技术,属于技术展示,非量产版本。
也就是说,这个技术还在不断地迭代升级当中,尚未商用。
10万军团,1000亿打造技术王国
大资金大兵团作战路线显成效
此次比亚迪无图NOA实测成功,是比亚迪10万军团,花费百亿铸剑的成果。
2023年,比亚迪研发费用高达395.75亿元,研发人员超10万人。在智能驾驶领域,比亚迪已集结了4000多人,其中软件工程师约3000人,传言每个月光发工资就达到10亿元,人均月薪高达25万元。
在大军团大资金路线下,比亚迪已经建立了一整技术套护城河。主要有:
易四方架构:其以四电机独立驱动为核心,从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构,为消费者带来极致安全、极致性能和极致体验的跨时代产品。
云辇车身控制系统:以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的技术优势,为用户带来兼顾舒适性与操控性的极致驾乘体验。
天神之眼高阶智能驾驶辅助系统:以自研硬件、软件以及算法构建全栈自研整车系统级解决方案,为安全而生,实现全场景的陪伴、辅助、救助,开启智能化的新篇章。
此次实测的NOA项目,应该属于天神之眼板块。
DMO超级混动越野平台:通过全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合,充分发挥本集团在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势,成就整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。
通俗点讲,比亚迪汽车三轮走路、下河游泳、蹦迪以及原地调头等功能,就是这些技术综合应用的外在表现。
这些技术看着容易,实则没有综合的技术能力,是无法实现的。
强如百年奔驰,效仿比亚迪原地调头功能,也没学明白。
集齐七龙珠
比亚迪取代上汽指日可待
电车产业是一个多环节的产业链,这里边包括了智能座舱、智能驾驶、智能底盘等软硬件解决方案,也包含了电池、芯片等硬件汽车配件。
此前,智驾是比亚迪的弱项,甚至可以说是致命伤。智驾作为电车时代兵家争夺的绝对高地,没有智驾,无法成为电车时代的主流玩家甚至会被市场淘汰。
强如特斯拉,中国区销量下滑,重要的原因是缺乏智驾。
而随着比亚迪无图NOA成功实测,标志着比亚迪成功跻身智驾第一梯队,补齐最后一块短板。
这意味着比亚迪集齐了电池产业链上的几乎全链条“龙珠”。
智驾加持下,比亚迪销量估计会再一次腾飞。
比亚迪的强大之处正是其几乎掌握了汽车纵向全产业链。
由此带来的正面效应是,比亚迪不怕卷,甚至主动发起卷。通过以技术以规模以成本为支撑地卷价格,比亚迪有望碾压上汽,成为中国最大汽车生产和销售企业。。
根据5月份最新数据,比亚迪5月份销售33.18万,累计销售127.13万,而上汽5月份销售40.78万,累计销售152.64万。比亚迪年度累计比上汽少25,51万,但上汽的销量同比在不断下滑,而比亚迪同比在不断上升。
一升一降,新老交替必然到来。
比亚迪是否能在击败连续霸榜18年的上汽,开创自主品牌击败合资品牌的先河,我们拭目以待。
[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]牛
工业垃圾