据港媒报道，中国解放军的一则视频中，透露出一个不同寻常的信号：歼-16成功击落了取胜难度极大的战机！歼-16已经是非常成功的战机了，被誉为最强侧翼，是一款4.5代的战机，然而即便是歼-16取胜难度也是极大，这引发了外界的猜测，有专家认为，这次歼-16面对的战机很可能是一款五代机。也就是说，中国解放军空军，可能采用了新战术，在演习中，利用歼-16战机成功击落了五代机。

曾经，在我们的战机技术还相对美国很落后的情况下，我们也设想了一些不可思议的战术，甚至有歼-8打F22的幻想，当我们造出五代机之后，才知道这究竟有多么的不切实际。五代机在高隐身性、高机动性、超视距感知等技术优势的情况下，跨代越级想要打掉一架5代机，代价会是非常惨重的。如今，解放军空军开发出新战术，利用歼-16D就击落五代机，相当于于歼8枪挑F22看起来现实了很多。

战机跨代战斗，肯定是需要比较复杂的操作。歼-16**是基于苏-30平台发展的一款四代半多用途战斗机，具备很强的对地、对空作战能力，并搭载了先进的雷达和电子系统，电子战版本歼-16D，配备了先进的雷达电子系统，具备强大的电子干扰和压制能力，专门用于电子战，具有摧毁敌方雷达系统的能力。

尽管五代机（如歼-20）在雷达隐身、态势感知、超音速巡航和高机动性方面占有绝对优势，但在现代战场上，战术、协同作战、电子战和导弹系统的使用同样至关重要。歼-16D作为电子战机，能够通过强大的电子干扰设备影响或削弱五代机的雷达系统，隐身战机的隐身特性可能在强大的电子战系统干扰下被部分削弱，歼-16D可以通过压制歼-20的雷达探测能力，令其难以发挥完全的优势，而融合地面及海面雷达以及预警机的探测数据，歼-16D也可能发现五代机。

歼-16的体型比较大，可搭载中国先进的空对空导弹，如PL-15远程空对空导弹，其射程超过200公里，可以在远距离发射并依靠战场上的其他传感器来引导，甚至可能依靠地面雷达或空中预警机（如KJ-500）的数据。军演中的模拟对抗并不等同于实战，其目的是在多种战术情景下测试和磨练战术。通过模拟战斗，歼-16击落歼-20也说明这些演习更多是为了验证不同战术在多种情况下的有效性。

这样的模拟，大概也只是作为一个参考，中国又不是没有五代机，五代机去对抗五代机，才是主流战术。大量装备五代机的国家只有中美两个，美国装备了数百F35和100多架F22，以往总是凭借空中的技术优势来压制中国，以至于美国在没有技术优势的情况下都不敢轻举妄动，他们的下一代战机项目被称为“下一代空中优势战机”，依然是想通过堆高科技技术来取得战机的领先地位。中国近年来则是凭借强大的生产能力，快速制造和装备了接近300架歼-20战机，歼-35也快要定型，将用于舰载机或者出口。

在更早的时候，中国军方公布的视频中，歼-20成功模拟了锁定并攻击对面的战机，当时画面语音中，飞行员说了句“雷达干净”，也就是说在当时演练的环境下，至少机载的雷达并没有发现目标。但是凭借着预警机等探测系统，飞行员还是按下了射击按钮。歼20主要是针对高价值目标，它没有机炮，但是凭借超远的探测距离，可以先敌发现先敌打击。

歼-20作为中国第五代隐形战斗机，标志着中国在航空工业技术上的飞跃性进展。自从首飞以来，歼-20的各项技术逐步完善，尤其是在机体设计、隐身性能和电子系统方面达到了世界先进水平。随着这一机型的成功定型，中国迅速加快了生产线的建设，开始批量生产该战机。在数量上，据外媒分析，目前中国已拥有近300架歼-20，并且这一数字还在快速增长，预计未来可能突破1000架。

歼-20在早期的研制过程中，面临的最关键瓶颈之一是发动机问题。最初的歼-20采用俄制AL-31F发动机，与战机的高性能需求并不完全匹配，WS-10系列发动机未完全达到预期。近年来，四u这WS-15发动机的出现，为歼-20提供了更强劲的动力。虽然在寿命和可靠性方面，WS-15可能仍稍逊于美国F-22“猛禽”战斗机所配备的F119发动机，但其推力和性能已经接近甚至赶上了F119，标志着中国在航空发动机领域实现了质的飞跃。发动机的短板得以解决，歼-20的整体作战能力进一步提升。

歼-20的大规模服役将对未来的空中力量平衡产生深远影响。尤其是在亚太地区，歼-20的存在将对周边国家，尤其是美国及其盟友的空中力量构成巨大压力。随着歼-20数量的持续增加，中国有望在未来构建起规模庞大的隐形战斗机群，这不仅提升了中国空军的战略威慑力。

国外一些媒体分析指出，由于中国战机更新换代速度较快，一部分原本驾驶二代战机的飞行员，可能未经过三代或四代机的系统性训练，便直接接触到五代机的操作和任务。二代机与五代机在性能、操控、任务模式上有着巨大差异，多为传统的机械仪表控制，而五代机则融合了大量电子系统、综合航电、隐身性能以及多功能雷达和先进的导弹系统。对于习惯了驾驶二代机的飞行员来说，可能在初期面临一定的困难和压力，甚至需要更长的训练时间才能完全掌握。

除了驾驶五代机的训练问题，舰载机飞行员的培养也是一项重大挑战。中国近年来在航母建设和舰载机领域取得了长足的进展，但航母起降作为最为复杂和高风险的作战行动之一，海上航母降落与陆地跑道降落有着本质的不同。航母甲板相对狭小，且受海面风浪、甲板晃动等多种因素影响，降落过程极具挑战性，稍有不慎就可能导致严重事故。

针对这一点，美国及其盟友对中国的飞行员训练高度重视，并采取了严格的防范措施。近年来，美国尤其禁止退役空军飞行员接受中国提供的工作机会，特别是那些曾驾驶舰载机的飞行员。背后反映出一种深刻的担忧：美国及其盟友认为，具备丰富作战经验的飞行员，加入中国的航空训练体系可能会对中国的飞行员训练和技术进步起到关键推动作用。经验丰富的舰载机飞行员不仅能帮助改进飞行员的训练流程，还能够为中国提供有价值的战术经验，甚至协助设计更先进的飞行模拟器和训练设备。

但美军同样面临着挑战，美军该如何应对呢？五代机的制造方面，F35是一款成功的战机，但主要是卖得好，其设计因为后续的改动已经偏离隐身性能了，F22因为制造的较少，目前妥善率已经不足50%，如何保持F22的战力也是个谜题。中国解放军空军开发的新战术，或许已经可以对美军空军造成一定的影响。美军的应对策略之一，就是加速六代机的制造，但是由于成本居高不下，美国空军让供应商，以低于F35的价格提供报价，最终能造出什么东西可不好说，按照美国军事研发制造的高昂成本，这个想法不大现实。

那么，其他能走的路，就是利用体系化作战经验丰富的优势，充分发挥各型战机的能力。可以说，美军的应对手段也不是很多，要么就是技术上再次压倒中国，要么就是利用体系化作战的优势进行压制。可是，这样做的风险也是很大的，中国军事科技的进步根本就没法忽视，时代已经不同了，美军利用利用技术优势压制的情况正在逐渐改变，美国也许已经没有实力“从实力的角度出发”要求中国该怎么做了。