如图所示，如果什么标志和停止线都没有，主道路权高，但如果有标志主道要让，那反过来就是辅道路权高。

​车让B车，这种口子应该有车导线，B车越线到最右边那是B的责任

但是这个图，辅路很难观察到主路是否有车汇入啊。那反过来主路同样也很难观察辅路的车，还得看实际情况，像楼主说的主道有停止线，那就该让辅道车。

主路拐到辅路，是要转弯让直行，直行是主路，他已经不是在主路上了，让字标志就是把路权再明确下。

据说，现在辅路让主路那部法规已经废止了，所以现在不看主辅路，变道让直行，还有直行让右，其他都靠不上边。

先看有没有让行标志，有的话按标志来，没有的话个人认为辅路让主路，首先，这样可以快速疏通主路车辆，保证主路的畅通，大局上面有利于城市交通顺畅，其次，辅路车流速度较主路是偏慢的，且驾驶位靠左，会比主路过来的车视野更好，更容易发现主路车辆且容易减速刹停，从而主动减少盲区引发的交通事故，不过希望这里减小绿化带长度，用一段倒流线来过度，没有遮挡会更方便互相观察。

这种路口通常辅路地上都有三角让行标志，撞上就是A全责，因为正常情况B是没那么容易看到A的，但是A是可以清楚看到B的。

按一般规律辅路上的车应让出主路的车先行，就是说A让B。实际中道路都划有相关标志标线，比如：让行标志标线，导流线等。哪一方违反则为主责以上。

一般这种在汇入口那里都有三角标的，就是B让A，我每天上下班就要经过这种路，但是如果没有的话就是A让B。这个判定责任划分要看条件。

懵了！不知道是不是这样啊？看不懂啥意思啊？