这期分享的是《雷克萨斯LS提车记，车主提车2个月后，发表了用车感受》。

而今汽车的消费市场形势严峻，诞生很多实力卓绝的好车。“小刚炮”福克斯，在市场力压群雄。“豪车中的销量王”宝马5系，同类车型与之对比逊色很多。在车型不断多元化的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如雷克萨斯LS。

雷克萨斯LS已经成为国内汽车市场重点关注的一款豪华车，凭借精雕细琢的外观设计，可以很好地顺应车主当前对惊艳的外观毫无抵抗力的心理需要，所以，雷克萨斯LS不出意外地取得成功。但是大家愈加期待美好的物质生活，每一位车友对车的需求都迥然不同，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。

为了深入了解这款车，我们采访了小赵，他驾龄8年，有过一辆奔驰S级，最近以落地81万提了一辆雷克萨斯LS，到目前他提车已有2个月，跑了3600公里，他说：认真比照两车，还是有些差别。究竟雷克萨斯LS有哪些不足的地方和突出的地方？与奔驰S级比照到底谁更值得入手？接下来就让他来告诉我们吧！

看到外观我就认定这款车了，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。进气格珊饰条错落有致，增强雷克萨斯LS的无尽美感，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。单从外观上看，奔驰S级的确比不过雷克萨斯LS。一看外观就让我下定决心买它，车身构型出淤泥而不染，呈现设计者的创新能力。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。奔驰S级和雷克萨斯LS各具特色，我更青睐雷克萨斯LS。

从内饰上看，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。如果要在内饰上和奔驰S级一分高下，雷克萨斯LS的布局规划及品味感更让我喜爱。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，说句实在话，奔驰S级内饰表现着实略逊于雷克萨斯LS。

之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，雷克萨斯LS使用3.5排量的自然吸气发动机，得以实现299Ps的最大马力。变速性能上，采用10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。转弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。0-100km/h的冲刺的记录是6.5秒，在同奔驰S级前面，可以说不分胜负，两车驾驶感均不差。

作为一辆家用车，雷克萨斯LS的空间表现自然也毋庸置疑。本人175CM，70KG，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在后一排也有良好的腿部支撑和头顶空间。最后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱空间还蛮大的，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。前一排有地方放水杯，后排还可以放书本和可乐等。和奔驰S级比较，雷克萨斯LS空间算比较大的了。

来说说各位最眷注的油耗，雷克萨斯LS油耗有点偏高，油耗平均数据达到了9.2L。其中高速路的油耗为7.7L，城市内行驶油耗12.0L，作为一款2225KG重量的豪华车，雷克萨斯LS的确没有奔驰S级省油，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。

总的来看，雷克萨斯LS各方面都可以满足了我的喜好，特别是车体优美的线条和有格调的尾部。尽管奔驰S级比起雷克萨斯LS也挺好的，不过还是选择雷克萨斯LS更好一些。现在有很多成功人士和知识分子在开雷克萨斯LS，它既然得到车友的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在开过这款车后，我的感受是：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯LS能在万千好车中脱颖而出，仅靠外观一项特色并不现实，其在空间、动力、操控方面的表现同样良好，需求大大满足了个人的要求。拿雷克萨斯LS与同类对比，雷克萨斯LS性价比确实不赖。那么表现这么好的雷克萨斯LS，不知各位有什么想法呢？