车场便是战场，不是你死就是我亡，回首10多年，无数好车各领风骚。“最美轿跑”大众CC，一路扶摇而上，势不可挡。“短跑健将”帕拉梅拉，堪称同级别车型的典范。但是，随着车主的年轻化，车主需求日益增多，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在目前立足。就像这款逸行，它是最难得的“韩系精品”，油耗仅4毛，小毛病几乎是0，才8万起！
逸行近年来受到现代的大力关注，势头可以说是盛气凌人，仰仗其启迪未来的外观设计，以车友把外观看成了自个的脸面的需求为切入点，所以，逸行才能在而今的汽车市场获得不俗的成绩。随着人们愈来愈重视层次格调，车主购车需求变得愈加刁钻，速度、安全、家用以及面子等，仅仅依赖单一特色，到最后优势也会变成软肋。在汽车江湖中表现卓越的逸行，肯定不止外观这一个亮点，那么它其它方面的表现是否足够卓越？其内在性价比是否符合大家的购车预期？现在我们就来谈一谈现代主打款——逸行。
逸行外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，整体外观别致优雅，越发切合这一代现代的气质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，车尾相对平常，呈现儒家中庸之道。贯穿前后的侧面线条，让整个车体看起来浑然一体，孤标独步的轮毂构型更是造就逸行的独特美。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有太多浮夸构型，中控设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，在许多镀铬装潢条点缀下的车内空间，为乘客带来特别不错的设计感和视觉感受。毫不夸张地说，内外兼修的逸行，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
针对动力及驾驶质感方面，现代给逸行配上了1.6的排量的自然吸气发动机，可以输出最大马力122Ps。因为逸行有成熟的6挡手动变速箱支持，使得驾驶感更为平顺，得益于现代精湛的调教技术，发动机和变速箱匹配度特别高。升档积极，降档速度快，提速相当给力，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。扭矩的最大值是150.7牛米，0到100公里加速时间为12秒，这与逸行的同级对手们旗鼓相当。可以说，逸行有着十分优良的动力表现。
至于空间方面，逸行的竞争力在同类中不算很强，车子长宽高分别为4405*1750*1470mm，2650毫米的轴距数据比较一般，如果和雷凌、宝来、凌派这几个对手相较，逸行中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。回归实际的乘坐体验，头顶空间稍显不足，平常身材的高个子坐进去，有些局促。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。总的来说，逸行的空间表现并不理想。
就舒适性来说，现代为提升逸行的舒适度可以说是是费尽心血。悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，通过坡度较高的减速带时，减震体系没有让人败兴，行车姿态比较平稳。座椅结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，空调过滤能力强，空气清新度契合国标，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。同时车内空气自动调节等配置都没有缺席，使得它的舒适性得到了进一步提高。
逸行在操控方面独树一帜，方向盘能够较好地理解驾驶员的意图，指哪打哪。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车身姿态稳定。总而言之，逸行不错的驾驶质感可让买车人慕名而来。
在用车者比较关心的油耗方面，逸行平均油耗只有7.2L（100km公里）。在车流量大的城市里，油耗达到了9.4L，高速的油耗则能降至6.0L上下。对于一辆最大功率122千瓦的紧凑型车，逸行能有这样的油耗表现实属不易。
通过以上的剖析，逸行之所以得到用户的肯定，外观只是其中一个方面，同时在油耗、动力、内饰等其他维度也一样优质，每一项都有着格外卓绝的表现。其中销量最好的“逸行 2018款 1.6L MT逸享型”，店里指导价格是8.09万，同时逸行还配备了ABS防抱死体系、倒车影像等贴心配置，显然，逸行在紧凑型车中相当有竞争力。那么对于这款现代王牌——逸行，不知各位有何不同的见解呢？
韩国队比赛输了，韩国教练冲上拳台，拉扯瓦尔克的衣服，并不断辱骂，一边前来阻拦的人，又被教练助理纠缠，场面一片混乱，而在现场的保安队长和官员，更是趁乱脱下黄色制服，围殴起了瓦尔克。 事后韩国教练狡辩说，这一行为是出自“爱国本能”，越来越多的韩国观众涌上拳台，一时间丑态百出，全球观众都沸腾了，见过不要脸的，没见过这么不要脸的。
大家还记得“中国科考船遭韩国货轮暴力撞击，拦腰折断沉入大海，船内的107名科考人员用尽全力呼救，但不远处的韩国肇事者看到却无动于衷，一点救援的意思都没有。”的事情吗？百度一下
现代已经很少有人买了
韩系质量不错，无论安全性能无论配置都比日系厚度得多，皆因萨德造成销量不好！
现代车太难开坏了，导致销量下降，不过等车主换车又要起来了
没人要
停产车也拿来说？梦没醒呢？