1988年，在BJ212L型基础上，北京吉普汽车有限公司（BJC）开发了BJ212N型车，与它的上一次改进型BJ212L相比共进行了26项改进，随后BJ212N按照新国标正式命名为BJ2020N，同年12月正式试装。

BJ2020N

BJ2020N可以看做是BJ212的第二次改型产品，外观与上一代BJ212L相比，增加了保险杠上两个大方灯，车头增加了牛栏栅防撞架，中网上增加了BJC车标，牛栏栅上有更大的BJC字标，凸显BJ2020N来自北汽的合资板块北京吉普汽车有限公司（BJC）。

BJ2020N依然使用帆布车棚，“C柱”的小窗被取消，倒车镜面积变大，造型从圆形变成矩形。一体化大玻璃，三角门，老式门把手与BJ212L保持一致。

移除帆布车棚后，还可以看到BJ2020N增加的防滚架，这是212上的首次，样式可参看照片中远处那部。

合资厂的先进性体现在不少细节上，同样是212系列产品，北京吉普（BJC）的产品系列手册的制作，内容，字体，排版，较之北汽摩（BAM）那边都要细致美观。

这是BJ2020N的产品零件目录手册，这本90年代初的零备件手册有200多页，零部件已经采用成体系的编码管理方式，提高了后市场工作中的效率和准确性。

这是BJ2020N的随车主要保养参数贴标纸，正式这些小东西把古董212一点点向现代化产品的水准靠近。

再贴一张老期刊中关于BJ2020N的信息，《价格理论与实践》1991年第5期，发布了国家物价局发文制定的BJ2020N正式出厂价格。

BJ2020N出厂价格

BJ2020N型车推出时，国内仍然处于计划经济时代，根据此期刊的表述，1991年3月22日，国家物价总局发文，批准BJ2020N系列车型的出厂价格在1.8万～2.55万元之间。

BJ2020N出厂价格调整

一年后的1992年11月7日，国家物价局下文同意调整BJ2020N型车的出场价格，大概是每台上涨2000元，并允许一定浮动。

这两篇老期刊的版面上还显示了当时计划经济对其它行业，如副食品、日用品、电价、排污费的调控情况，是颇具历史参考意义的信息，放出来一并分享。

一部BJ2020N，京OB牌照的，属于当时的隐形战车了

一部BJ2020N，白牌，这部车配置了金属轮毂装饰罩，BJC字标的防撞栏，还有辆处细节，一个是包覆了红布的车头旗杆，另一处是驾驶室后视镜上的毛主席照片，正宗的老照片，时代感立刻拉回到上个世纪。

另一部BJ2020N

还是军版车BJ2020NJ

这部车的车轮毂不是N型车的原车样式，而是换成了它的下一代产品，大受欢迎的BJ2020S的样式，应该是车辆退役后，后续接手的车主更换的。

BJ2020N是212上第一次出现三尾灯

最近曝出的“2025款212”的三尾灯就是致敬了1988年的BJ2020N

BJ2020N的改进还体现在发动机上， 212系列一直装备的事北京内燃机厂生产的BJ492型（后称BN492）直列四缸汽油机，具体型号是BJ492QA型（BN492QA），从1990年4月1日起北内厂已在新出厂的北内牌BN492Q汽油机上安装了曲轴箱强制通风阀(PCV阀)，这项升级也是根据国家环保局《汽油曲轴箱排放物测定方法及限值标准》规定，汽油汽车必须安装PCV阀，以解决汽油汽车曲轴箱排放对大气的污染，规定要求进口汽油汽车自1990年1月1日起实施，国产新汽油汽车自1990年4月1日起实施，在用汽油汽车在1990年12月以前做改进。

BJ2020N的趣闻

最后再贴一张老期刊上关于BJ2020N的趣闻，2万多块钱的它也被打了主意，原载于1992年11月的《汽车与配件》。这个事件中的主角已经在文中明盘了，故事线索也很简单，制造企业买了2020的底盘车生产自己的产品，这段过程是没有问题的，究竟是制造厂还是销售方做了假，考虑到物资公司不是私企，新闻中的表述略有隐晦。

成立于1984年的新城县汽车改装厂，1992年与香港俊山发展有限公司合资成立新凯汽车公司，成了中外合资企业，它的故事也很多，留给“单纯又疯狂的国内造车往事”板块去写更合适。