4月4日，美国财政部长珍妮特·耶伦再次访华，顿时成为了舆论焦点。

其实耶伦这次访华前，美国国内就有反对的声音，认为耶伦去年已经访华，如今时隔几个月就又到中国，可能会被认为是“示人以弱”。

但耶伦本人还是坚持访华，她说之所以坚持这么做，是为了避免中美两大经济体脱钩，从而对世界经济造成影响。换言之，她是来促进中美两国合作，互利共赢的。

但据美媒报道，事情其实没这么简单。耶伦这个访华的时间点正处于美国两党争夺选票愈发白热化的时期，其实就卡在了美国大选的关键节点上。因此耶伦此举其实也有为拜登拉票的可能，而其背后则反映了美国的割裂心态。

一方面，美国的部分保守派大搞贸易保护主义，担心国内市场遭受中国产品的冲击，因此多次叫嚣“筑起高墙”，打压中国的贸易竞争力。但另一方面，中国强大的工业能力和经济全球化的趋势又使得美国工商界无法离开中国，不得不维持和中国的贸易。

这就使得美国许多政客既想排挤中国企业，又不想放弃中国市场，这种自相矛盾的心态也反映在了耶伦的访华目的上，即想要在维持中美贸易的同时又要求中国“自废武功”，放弃和美国在部分领域的竞争，将部分市场让给美国企业。如果能达成这样对美国单方面有利的贸易协定，那拜登就能得到不少选票了。

那么耶伦是想让我国放弃哪方面的竞争呢？其实她访华前已经通过种种方式搞施压，从而暴露了自己的目的：那就是劝说中国放弃新能源产业战略。

耶伦希望我国能在新能源产业上减产，尤其是减少新能源车的生产，如电动汽车等。耶伦在演讲中反复提及的一个词就是“产能过剩”，即中国已经生产了太多的新能源车。她还声称自己这么说也是为中国着想，因为中国的新能源产业已经产能过剩，不但会影响中美经贸合作，也会影响到中国的经济增长。

而早在耶伦访华之前，美国媒体已经掀起了针对中国新能源车的舆论浪潮，声称中国的新能源车不会成功。他们的理由就是世界上许多大企业，如美国福特、日本丰田、德国奔驰等都已经停止了新能源车的研发，因为新能源车价格更高，性能却不太行，并不受到消费者的欢迎。因此他们认定中国研究新能源车也肯定失败，还不如提前“止损”。

耶伦也是如此，装作一副“我都是为你好”的样子，试图让中国放弃在新能源车领域的进一步研究。但她的逻辑其实是十分可笑的，且不说新能源车到底有没有潜力，她的这套说辞本身就和美国的宣传相矛盾：

美国及其西方盟友天天宣传环保，把一众环保组织的地位抬到了天上，并以此来限制发展中国家的产品。他们还经常指责中国等发展中国家破坏环境，违反了环保规定。

但新能源车显然比传统的化石能源车辆更加环保，美国怎么就不支持了呢？不但不支持，还指责中国在新能源车领域“产能过剩”，影响了经贸往来，这时候那些天天宣传环保的媒体怎么就不出来宣扬新能源车对环保的重要性了呢？

事实上，美国不是不知道新能源车的发展潜力，只是担心中国在这方面独占鳌头，从而影响美国这方面产业的发展而已，而耶伦访华前的演讲已经暴露了这一点：

就在不久前，耶伦参加了佐治亚州一座太阳能电池工厂的活动，当时她就对美国新能源领域的工厂主们表示：中国在新能源车领域的“产能过剩”已经对美国相关产业构成了威胁，也危害了全球经贸合作。因此她会想方设法对中国新能源产业采取措施，以促成美国新能源汽车的成功。

那么新能源汽车产业到底有什么价值呢？其优势是多方面的，但其中最重要的一点就是“潜力”。

大家都知道，汽车是起源于西方的，这就让西方国家在传统汽车领域有了“先发优势”，比我们多发展了几十年。在福特汽车已经跑遍美国的时候，我国还处于战火纷飞之中，根本没有自己的汽车产业。后来虽然我国奋起直追，也有了自己的汽车产业。但毕竟西方在这一领域长期领先，有着诸多核心技术，因此我国传统能源车的竞争力终究是有限的。

但新能源车就不同了，这方面我国比西方起步早，也有一系列核心技术。如果我国新能源车能在国际上拥有主导地位的话，那就和目前传统汽车领域的局面反过来了。到时候就是我国坐拥上游产业，靠着专利就能“躺着收钱”了，甚至能成为国际标准的制定者。

且不说新能源车对环保有多大的意义，就目前的资源开采与消耗速度来看，传统化石能源注定是要耗尽的，到时候新能源车必定取代传统车辆。因此新能源车领域就是潜力无限的“明日产业”，如果我国到时候还能保持优势，那将带来惊人的财富。

当然，相对应的，西方能获得的财富就大大减少了。尤其是汽车大国美国，自然是不乐意的。因此他们才会想方设法打压我国的新能源车，并劝诱我国“自废武功”。至此，耶伦访华的目的已经昭然若揭，但她注定不会成功，我国不会因为她的几句花言巧语就放弃在新能源领域的努力。