电动车包含诸多极为重要的零部件，像电机、控制器等，这些都相当关键，但耐用性比较强。而作为核心部件，电池就相对不耐用，有的车主反馈竟要每年都换一次电池，但也有说三四年都不用换，究竟是什么造成这种差异呢？小甄这就来为你解答。

原因一、电池的规格和种类不同目前市场上常见的铅酸电池和锂电池，铅酸电池成本较低，但能量密度相对较小，而且随着充放电次数的增加，蓄电能力会较快地下降。一般来说，经过几百次的充放电循环后，铅酸电池的性能就会大打折扣，而锂电池充放电循环次数能达到上千次。

除了铅酸和锂电之间有差异，同为铅酸阵营的也是不同。现在超威和天能最基本的都是石墨烯电池了，但就是之前普通电池换了个皮，但是有些石墨烯电池确实优秀，比如黑金电池等，同等规格下会更重，循环寿命也自然会更长。所以，别看都60V20AH的电池，说不准别人的是锂电池，或者是更贵的石墨烯铅酸电池，多用个一两年也纯属正常。原因二、雨水天气导致续航下降当然，如果是两组一模一样的电池呢？为什么有的车换得快？有的车却更耐用？其中有一点原因就是雨水天气，由于不注意就会造成续航下降。

当电动车在雨天行驶或者停放时，雨水可能会渗入电池内部，腐蚀电池的电极和内部线路，这会使电池的内阻增大，电池在放电过程中会产生更多的热量，进一步加速电池的老化。而且，电池在被雨水浸泡或者受潮后，会加快自放电，续航自然会下降。另外还有一点容易被忽视，如果生活在多雨的地区，不注意防雨的话，很多零部件都会生锈，如果刹车生锈的话会造成阻力增加，将车子架空徒手转动，如果比较吃力的话就是这个原因，时间长会加速损耗电池，不仅续航短，寿命也会大幅缩减。原因三、日常使用的场景有差异电动车和电池的寿命，不仅要看本身质量，还要看车主日常使用的场景和情况，这个影响还是很大的。

如果电动车经常用于长距离的通勤或者载货运输，电池需要持续高功率输出，这样会加速电池的损耗。最典型的就是外卖员，那一年电池的损耗堪比普通人的三年，所以常换电池是正常的。相反，如果只是用于短距离的代步，电池的充放电比较温和，其使用寿命就会相对较长。另外，在农村和城市，山地和平原骑电动车，对电池的考验都是不同 的，所以即便是一块相同品牌和规格的电池，在山城重庆和江苏电池寿命就是不同。小甄总结做个总结吧，以上就是3个造成电池更换频率差异的因素，了解这些有助于车主们更好地选择电池、保护电池，延长电池的使用寿命。