自小鹏汽车推出MONA M03后，凭借该车前卫的设计、丰富的配置和实惠的价格，小鹏收获了大量的订单，因此也让小鹏汽车9月的交付量创下了历史新高。随着订单量的激增，网上也开始传出小鹏产能受限的消息。那么，这款车的交付实际情况如何，现在订车要等多久？这款新车的产品力是否值得等待？

本次探访的小鹏汽车体验店位于北京西四环的一个大型购物中心内，附近有地铁且有多条公交线路可达，交通十分便利。该购物中心设有地下停车场，有较多停车位。

进入店内，销售马上就发现了笔者并上前招待，在了解到心仪车型后，其引导笔者来到展车旁，并主动提供了饮品。销售先是大致介绍了MONA M03的配置差异、售价区间以及交付时间，他表示目前卖的较好的配置交付时间大概在明年1月份左右，如果想置换购车确实不是好时机。

笔者坐进车内体验完空间后，销售邀请笔者进行试驾体验，随后其快速完成信息的填写接着引导笔者前往停车场。在步行的过程中，销售详细介绍了MONA M03的优势，针对笔者提出的问题能够快速解答。

上车后，销售并没有急于驾驶车辆，而是先对后视镜、座椅以及驾驶模式等操作进行了讲解和演示，随后又演示了语音控制功能。

试驾时，销售一直在寻找话题活跃气氛，整个过程轻松愉快。完成试驾后，销售计算新车报价并解释了每一项内容。

智能座舱方面，MONA M03全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏，车机采用高通骁龙8155芯片，虽然不是最新的8295芯片，但该车车机的表现仍然值得肯定，反复进入并退出车载APP不会有卡顿的情况，滑动屏幕也很流畅。

该车还全系标配全场景语音系统，支持前后排四音区交互和连续对话。经实测，在说出唤醒词后，车机能够迅速给出回应，接收到“打开空调、播放音乐、打开导航”等连续指令后也能立即完成操作。

智能辅助驾驶功能方面，MONA M03标配ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助以及APA超级智能辅助泊车。当车辆行驶情况满足开启条件时，连续拨动两下怀挡就能开启ACC和LCC功能，开启方式便捷且识别车辆的速度很快。智能辅助泊车功能在开启后能够迅速识别到空闲车位，倒车过程一气呵成。

动力方面，MONA M03全系均为前置前驱形式，入门版的电机最大功率和最大扭矩分别为140kW和225N·m，其余两款车型则是160kW和250N·m。

本次的试驾车型为620超长续航版，驾驶体验很不错，在驾驶模式和动力回收均为舒适的情况下，动力的输出和减速之间的衔接十分顺畅，不会出现“点头”的情况。略显不足的是，该车的运动模式并没有提供给驾乘者明显的区别，需要深踩电门才会有较为强烈的加速感。刹车踏板的高度适中，前段略有虚位，制动感觉与油车十分相近，不用花费太多时间适应。

悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，整体调校具备不错的韧性，在经过坑洼路面和减速带时不会有多余的振动，即使遇到较大幅度的起伏时也能及时收拢车身。

转向方面，车辆提供三种模式可调且具有明显的差异，舒适模式下方向盘特别轻盈，而运动模式则力度更沉，驾驶者可根据自身喜好进行设置。

MONA M03的静谧性也可圈可点，在没有播放音乐的情况下，不会听到明显的胎噪，整体表现符合该车的价位。

报价方面，以MONA M03 620超长续航版为例，在不额外选择花钱的选装包情况下，该车的售价为12.98万元，由于是纯电动车型，因此没有购置税，保险预估在4500元左右，其它费用仅一项500元的上牌费。

分期购车可选择限时优惠费率方案，年费率为2.99%，限时减免金融服务费。以首付75284元为例，首付比例为58%，贷款期间为12个月，贷款金额54516元，利息费用1630元，月还款金额为4679元。

以小鹏MONA M03在各方面的表现来看，可以说该车没有显露出明显的短板，再加上其极具竞争力的价格，就能理解其为何能够成为同级别纯电动家用轿车中亮眼且吸引人的选择了。但不可否认的是，小鹏汽车目前的产能确实无法满足当下的订单增量，如果急于提车或是想要享受购车补贴的消费者，可以考虑其它同级别产品。