如今随着科技与工业的发展，我们的汽车行业也是紧跟脚步。在研发跟生产水平上也是高速发展。现在我们国内的疫情虽然说已经得到了控制但并不没有做到完全消灭病毒，而且有很多公司企业正在陆续的复工，怎样才能安全避免接触传染源呢？这个时候私家车就为我们的安全提供了保障，一是避免了接触人群，二是出行也是比较方便了。可买车对刚刚步入社会的年轻人不是件小事，一辆又便宜性价比又高的车呢。丰田威驰七万多入门级轿车，这个价格对年轻人也是十分友好的，不但外形时尚好看而且也是非常好开的。
一直以来，丰田在入门级产品的开发上都相当用心，尽管现在市场中所销售的威驰已经是好几年前换代的作品，可在整个小型车市场当中，去年12月才完成年度改款更新的它却成为为数不多的几个还在更新的高性价比代步车。
威驰整车外观漂亮，小巧玲珑，流线性好。车辆前面非常的霸气大嘴式进气格看着非常。车灯全卤素，最喜欢他的尾灯了很宽大，示宽灯很帅气，大嘴很犀利。
内饰都是简单的风格。仪表台左右两侧都有两个杯架，还有很多暗藏的储物空间。仪表盘和中控台设计得非常漂亮，非常美观。还有颜色搭配看起来比较干净。中控台用了镀铬装饰条，看着比较高档。在中控布局上多媒体控制被放在了传统中控屏的位置；空调、座椅等常用功能调整，都使用着更加便于操作的旋钮，对于行车过程中的盲控操作会非常高效且安全。喜爱这种最传统的炮筒状组合仪表盘，一个完整的转速盘和两个半转速盘，能够非常清晰地展示实时车况信息，读数方式非常直观。
空间是威驰的第一项优势能力，4,420mm的车身长度在小型车市场的确是非常突出的，它将保持平整地板结构，并为后排带来1拳3指左右的膝部空间。长宽高分别为4140×1700×1495mm，乘坐空间也够用，车身长度和造型的限制。车内的储物空间中规中矩，基本够用。排储物空间乘坐空间很丰富，后排门板连个格子都没有，还好轴距大，门板的事情就不说了。后备箱放倒后，行李厢内部空间比较规整，比较深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
这款车的舒适度还是相当不错的，座椅软硬适中刚刚好。包裹性很好坐着很舒服，感觉很放松，推荐。而且后排地板比较平中间没有凸起对中间乘坐人员比较友好。
除了11万的顶配型号外，丰田都没有为威驰提供真皮材料来包裹座椅。可对于大部分驾驶人与乘客来说，织物座椅都是可以接受的。而且丰田在座椅填充方面已经都拥有多项专利，它在织物触感、填充物柔和度以及散热效果方面都做得不错，这是它在对比飞度、悦动等不同小型竞品时，展现出来的另一优势
车子的动力也比较强，表现是相当不错的，虽然是自然吸气的发动机，但是绰绰有余，发动机和变速箱配合也是相当完美的，开起来非常的平顺，没有顿挫感，平时开着还是很舒服。方向盘在低速行驶的时候很轻很灵敏，油门刹车很灵敏，轻轻一踩就有反应。
油耗方面，跑高速的话是5个油市区是6.2，而且有发动机自动启停技术相比较其他车辆还是挺省油的。
操控性上，有车身稳定和助力转向，底盘高，通过性也比较好，底盘比大多数轿车都要高一些。
在安全方面，威驰搭载了防抱死系统、EBD电子制动分配系统和BA刹车辅助系统，并且配备了车身稳定性控制系统、牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能，带来更安全的驾驶环境。
