众所周知本田和大众在中国的SUV市场算的上是人生赢家了，尤其是旗下CR-V、途观等车型的销量都非常的可观。而为了更好的占据市场份额，本田和大众在引入全球车型的同时还推出了中国"特供"车型，比如本田皓影、大众途岳等。而皓影在1月销量为12907辆，途岳也达到了9342辆，都算是比较成功的了。
皓影的英文名称为BREEZE，意为微风，代表了广汽本田寄予它的"带来新风向" 的厚望。当然这辆车也确实拥有让人只远观一眼，注意力就被它牢牢抓住的独特气质。皓影BREEZE，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。
车如其名，其实皓影的整体设计还是挺符合它的形象，是一款看起来非常年轻，有活力的车型。可见有个好名字有多重要！
皓影没有像丰田荣放那样设计得那么粗犷，而是采取较为含蓄内敛的风格。特别是它的双色车身，熏黑的尾灯以及独特的幻夜系列，相当于把国内消费者想改装的地方都给原厂化了。
而且本田旗下的皓影其实就是CR-V的姊妹车型了，外观方面也基本相同。皓影的前脸进了行重新的设计，贯穿的装饰条与羽翼式LED大灯融为一体，配合大尺寸进气格栅，科技感很强。车身侧面线条与CR-V也大体相同，变化之处就是采用了同色包围。车尾采用上窄下宽的比例设计，看起来非常厚实；L型尾灯比CR-V更纤细，进一步拉伸了视觉宽度。
大众途岳有"小途昂"之称，其中最大的原因就是它们在外观设计上有很多共同特点，途岳前脸造型厚实硬朗，看着比较沉稳，车头粗壮的镀铬条也有效的提升了横向视觉效果。侧面腰线设计有些缺乏新鲜感，但符合大部分人对SUV的定义。车尾的视觉效果饱满厚实、线条简单，尾灯的造型变得更加抢眼，全LED的光源视觉效果非常不错。仔细看正面，会看到许多配置，比如360度全景影像，最重要的当然还是ACC自适应雷达，说明搭载了自适应巡航，在这个价位有这样的配置还是非常惊喜的。不过侧面又开始套用兄弟的设计了，毫无新意。
尾部倒还算不错，尾灯全部采用LED光源，底部是双边单出的排气，增强其运动气息。与其搭配的还有18寸的轮毂，这次轮圈也采用了降低阻力的设计，至于轮胎，就不要去吐槽了，毕竟一直都用比较次的，也不做指望。
打开车门你就会奇怪为什么改变这么大，要知道这次途岳是由国内自己的设计师完成，所以会有比较大的改变，可以看到中控可分为三个层次，通过对材料、色彩和细节的点缀，打造出一个更加年轻和具有趋势时代的设计风格，虽然看起来并没有那么豪华，整体还是比较舒服的。
内饰方面，皓影和CR-V也是基本相同的，内饰整体豪华感很强，混动版车型取消了机械挡把，改为按键式换挡机构，更加精致。中控台采用软性材质包裹，质感和触感都很舒适。7英寸的中控屏幕虽然不大，但是功能很多，实用性也很强，如果 能跟上主流的10英寸就更完美了。
而大众途岳的内饰风格造型更年轻时尚，整体布局也和大部分大众车型差不多，和皓影一样，途岳的中控台也采用了软性材质，舒适感不错。但是途岳8英寸的中控屏更大，HMI界面也更人性化，操控时的反应速度不错，显示效果也比较细腻。空调控制区则是标准的大众家族式设计，操作简单。多功能方向盘D字造型和按键设置布局合理，回馈感强。
最后要说的是，不管是大众还是本田，他们在SUV市场上的车型都有很多，也都比较成功。尤其是中国特供车型，它们的外观内饰，或者是配置都更符合我们国人的审美。比如皓影和途岳，这两款车的不俗销量也证明了这一点。
