最近几天，关于歼35战机出现了一系列的消息。首先，歼35战机的海军型，已经装备了着舰尾钩。预计已经或者即将开始进行着舰训练。同时，歼35战机的空军型也是频频飞行测试。一个问题出现了，在涡扇19发动机定型之后，涡扇21发动机能否撑起歼35战机的大梁呢？今天，我们就聊聊我国中推力发动机的发展脉络。

首先，我们聊聊不同战机的发动机选择。一般来说，重型战机都会使用两台大推力涡扇发动机，例如美国的F15、F22，中国的歼20，俄罗斯的苏35和苏57等等，都采用了两台大推力发动机。因为重型战机的起飞重量更大，挂载能力更强。至于中型战机，各国战机之间存在很大的差异。一部分中型机，采用了单发大推力发动机，例如中国的歼10、俄罗斯的苏75、美国的F16和F35等等。

但是，仍有相当一部分中型战机采用了两台中等推力发动机，例如俄罗斯的米格29、美国的FA-18、欧洲的台风、法国的阵风、韩国的KF21、中国的歼35战机等等，都采用了两台中等推力发动机。请注意，中等推力和大推力发动机之间，没有高低之分，仅仅是任务需求不同。此外，还有一些轻型战机，采用了单台中推力发动机，例如枭龙战机等等。

我们主要聊聊歼35战机。歼35战机是我国发展的第二种五代机，歼35战机的尺寸大小，小于重型机，但大于普通的中型机。目前，歼35战机已经进入了最后的攻关阶段，距离定型、小批量生产，仅仅是时间问题。歼35战机同时兼顾了海军、空军的需要，陆续推出了海军舰载型、空军型等不同的版本。

目前，海军舰载型已经取消了空速管，并且安装了着舰尾钩，预计或者已经开始进行着舰起降测试。同时，空军型也在一步步发展，歼35空军型也已经取消了空速管。与海军舰载型相比，机体框架更加修长。毕竟，海军航空兵与空军战机的定位、实际情况，完全不同。不仅仅是歼35战机，美国的F35系列战机，空军的F35A和海军的F35C之间，也是差异明显。

不过，现阶段，有一个问题困扰着歼35战机，那就是发动机。歼35战机采用了两台中等推力涡扇发动机，这是之前从来没有的情况。在歼35战机之前，歼10、歼11、歼15、歼16、歼20等一系列战机，都采用了1台或者两台大推力发动机。由于部队实际需要的问题，我国在大推力涡扇发动机领域的发展和成就，远远快于中等推力发动机。

由于我国在中等推力发动机方面，经验和技术相对薄弱。在我国发展歼35战机的过程中，只能采用俄罗斯RD93系列发动机。RD93发动机是苏联在七八十年代推出的产品，苏联的米格29战机，采用了两台RD93发动机。我国的枭龙系列战机，采用了1台RD93系列发动机。从目前的技术水平来看，RD93发动机存在推力功率不足、体积偏重、油耗偏大等问题。

按照俄罗斯2010年公布的数据，RD93发动机的最新批次，最大推力5.03吨，加力推力8.6吨。我国没有大批量进口RD93系列发动机，因为实在没有这方面的需要。我国在俄罗斯RD93发动机的基础上，进行了仿制、改进和优化，推出了国产版本的涡扇13系列发动机。我国向巴基斯坦交付的枭龙战机，新批次采用了国产涡扇13系列发动机。

我国歼35战机在一步步发展的过程中，也采用了两台涡扇13发动机，作为临时性的过渡。例如我国最新的涡扇13E发动机，在最大推力、加力推力、油耗等方面，明显优于俄罗斯原版RD93发动机。但是，RD93系列发动机毕竟是苏联七八十年代的产品，涡扇13继承了RD93的大部分成熟技术和框架，与新一代中推力发动机，存在比较明显的差距。

我们以美国FA-18E/F战机的发动机为例，F414-GE-400发动机，最大推力5.78吨,加力推力9.79吨，全重1109公斤。法国阵风M战机，使用了两台M88-2E4型中推力涡扇发动机，最大推力5吨，加力推力7.5吨。但是，法国M88-2E4型涡扇发动机的全重，只有897公斤，明显比涡扇13、美国F414系列发动机轻得多。

欧洲台风战机采用了两台EJ270系列发动机，全重980公斤左右，单台加力推力9吨左右。由此可见，与欧美各种主力发动机相比，涡扇13系列发动机在各个方面，存在比较明显的差距。

众所周知，我国在现阶段一直在发现新一代的涡扇19中等推力发动机。2023年，涡扇19发动机的总工程师黄维娜在中国航空推进技术论坛上表示，涡扇19发动机的加力推力在9.5吨—10吨之间，在各个方面，基本上达到或者接近美国F414系列发动机、欧洲EJ270系列发动机的表现。

不过，由于我国在中等推力发动机方面的技术、经验，明显不如大推力发动机。涡扇19系列发动机，正在进行各种技术测试，距离定型、批量生产，预计还需要比较长的时间。目前，歼35战机的发展进度，明显快于涡扇19系列发动机的进度。换而言之，歼35战机定型、进入批量生产以后，面临缺乏合适发动机的问题。

在这样的大环境下，现阶段，我国正在迅速推进涡扇21中等推力发动机。涡扇21发动机属于涡扇13系列发动机的大幅度升级版，在很多方面进行了改进和技术升级。按照报道，涡扇21发动机的加力推力，达到了9吨左右，推重比接近8。更重要的一点，涡扇21发动机的推进速度，明显快于涡扇19系列发动机。毕竟属于成熟装备的升级版，有利于迅速定型、批量生产。

作者认为，在涡扇19发动机定型之前，涡扇21系列发动机能够迅速定型、批量生产。歼35战机的前期批次，预计以涡扇21系列发动机为主，暂时解决了有无问题。其实，我国歼20战机也面临类似的问题。由于国产发动机技术不成熟，歼20战机的早期批次，使用了从俄罗斯进口的AL31F系列发动机。

直到进入2020年代以后，随着我国航空工业的全面发展，歼20战机开始批量使用国产涡扇10C发动机。至于新一代的涡扇15发动机，目前，正在歼20测试机上进行各方面的测试。从发展进度来说，比涡扇19快得多。预计我国歼35战机，也是类似的发展模式，早期型采用涡扇13E，后续批次采用涡扇21，标准版本才会使用涡扇19系列发动机。

关于解放军部队战机发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。