凯美瑞在国内的口碑不错，一直都是质量稳定的代表，凯美瑞一直是中庸的代表，性能、驾驶感受、配置等方面都谈不上很强，但是好在哪项也不弱，都有着不错表现，所以销量一直不错，但是问题还是有一些点，现在具体谈谈:

第一个问题是车机系统，21款以来的凯美瑞车机系统主要存在以下这些问题：OTA功能形同虚设，买完车就从来没升级过，不能安装第三方应用，系统卡顿，导航地图不更新，高配车型阉割Carplav、Carlife、Hicar等功能，车辆部分设置功能被车机屏蔽，APP与23款功能界面不一致等问题。

第二个问题是空间同级别是一般，调好前排驾驶位置，后排空间就不是很宽敞了，腿部空间只有一拳，而且坐垫长度也不够，对大腿的承托不够，同级别的迈腾后排坐垫都有加长，大腿承托很舒服，凯美瑞在同级别空间偏小。

第三个问题是变速箱响应不积极，一脚油门踩下去，变速箱得思考得大概两秒钟左右才能开始工作，这个原因我觉得主要归结于变速箱降挡不积极，换挡速度太慢，采埃孚的8AT，8档降二档只需要0.4秒，凯美瑞变速箱估计得多思考一会[捂脸]。

第四个问题是颗粒捕捉器堵塞！2.5双擎有颗粒捕捉器堵塞的风险，现在丰田系很多车型都出现颗粒捕捉器堵塞情况，估计凯美瑞双擎也会出现此问题，就是出现时间早晚的问题。

第五个问题是涨价！现在汽车价格优惠力度很大，各个车企都在降价，可是凯美瑞为了继续在国内割韭菜，一月一号第九代凯美瑞发布并开启预售，反常的是老款车在第八代凯美瑞的价格随后居然上涨了，而第九代凯美瑞到三月份才开始正式交付，这就出现了两个多月的真空期，通过上面操作让人感觉新款也会涨价，而且后期不会掉价的假象，让有购买意向的客服早点下定金，这样的行为，就两个字:无耻！对付它的最好的办法也是两个字:不买！

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