日前，品牌官方发布了量产版本的大众ID.7 Tourer，该车可以看做是基于大众在2019年11月推出的ID.Space Vizzion概念车，大众ID.7 Tourer也代表着该品牌将首次进入纯电动旅行车市场，它与该品牌的传统动力高尔夫旅行、帕萨特旅行和Arteon Shooting Brake并驾齐驱。

虽然旅行车通常比轿车大一点，但这里的情况并非如此。大众ID.7 Tourer的长度、宽度和高度与常规车型相同，也包括一样的轴距。具体来看，该车的长是4961mm，宽是1862mm，高是1536毫米，轴距为2971毫米。而关于车辆内部，新车在车尾的实用性迎来了明显提升。后备箱容积方面，要比轿车版本增加了605升，后排座椅折叠之后的容积增加到1714升，提升了128升。同时，可选的车顶箱可再增加460升。除此之外，可以将长达1075毫米的物品存放在大众ID.7 Tourer的后部，而无需折叠后排座椅。大众还声称，轮拱之间的最大宽度精确到1000毫米。

其他方面，大众ID.7 Tourer继承了可选的全景天窗，该天窗具有聚合物分散液晶（PDLC）层，车主只需按下安装在天花板上的按钮，就可以使屋顶透明或不透明。这一漂亮的功能在超级跑车和豪华车型上已经存在多年，但它开始逐渐渗透到更主流的车型上。

关于动力，大众ID.7 Tourer所搭载的后置电机可提供210千瓦和545牛·米的动力数据，Pro版本配备的是77千瓦时的电池组，Pro S版本搭载的是86千瓦时的电池组，有了更大的电池，大众估计这款旅行车在耗尽电量之前，每WLTP循环将行驶685公里。

如果坚持使用较小的电池，该车的最大充电功率将被限制在175千瓦，而较大的电池组可以处理200千瓦。无论选择哪种电池，ID.7 Tourer的电池都可以在不到30分钟的时间内从10%充电到80%。与其他所有电动汽车一样，续航里程将取决于车轮尺寸，新车提供19英寸到21英寸不等的可选车轮。

据悉，大众ID.7 Tourer的生产将在德国埃姆登的同一家工厂进行，大众在那里组装常规ID.7和ID.4。此外，新车预计会在2024年下半年抵达北美市场，不过该车不会在美国售卖。