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丰田世纪SUV已经开始在国内正式销售，丰田世纪利用雷克萨斯的终端销售系统，正在复制当年理由丰田销售系统打造的埃尔法模式，当年，丰田埃尔法的销售统一口径是：有奔驰S的不一定有埃尔法，而有埃尔法的都有奔驰S级；

如今，丰田世纪将再一次重新演绎这一统一销售口径：有世纪SUV的都有迈巴赫，而有迈巴赫的不一定有丰田世纪！这款丰田世纪SUV在国内市场就是冲着迈巴赫GLS来的，此前什么日式库里南都是宣传噱头，连宾利添越都比不上！

丰田世纪SUV的这种打法确实令迈巴赫很头痛、很沉默！都200万级别的竞争与争夺还是真么的初级，有迈巴赫GLS一手塑造的200万-300万级别超豪华SUV市场就这样硬生生挤进了一款日本车型，在丰田和雷克萨斯的市场基本盘以广东和大湾区为主的市场中，谁摘最大的桃子还真难说。

况且，丰田世纪SUV的这一国内上市时间点正式迈巴赫GLS车型临近中期改款换代的阶段，新中期改款迈巴赫GLS已经在海外发布，应该很快会在国内正式上市，毕竟世纪SUV都打进来了，中期改款奔驰GLS已经在国内亮相，下一步就是新中期改款的迈巴赫GLS了。

目前，迈巴赫GLS在国内市场的月销量在260辆左右，近半年月销没有高于300辆过，可见丰田世纪的销售目标不会高于三位数，最终的市场数据将维持在小两位数水平，那么问题来了，日本的田原工厂打造的丰田世纪SUV每月产能只有30辆，难道要全部供应中国市场？该车目前没有在日本本土的销售或预定数据……

虽然丰田世纪SUV已经在国内雷克萨斯终端铺开，但距离该车正式交付中国市场还有一段不短的路程，猜丰田世纪SUV的中国首位NO.1车主会是谁？这款低产量车型在国内会加价多少？

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