很明显，自从宏光MINIEV爆火之后，不仅奠定了五菱在国产纯电代步小车市场的地位，更是让其拥有了进一步拓展这个全新细分领域市场的底气。这不，五菱旗下子品牌宝骏，在拥有了被外界戏称为宝骏“吉姆尼”的悦也的同时，又将其变身成了加长版并堪称“纯电小卫士”的悦也PLUS！而得益于宝骏悦也PLUS最快会在下个月正式上市之期的临近；日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，来一睹这款被外界称之为“纯电小卫士”的产品的实车风采吧。

外观方面，由于本质上便是基于悦也加长升级而来的产品，这使得悦也PLUS将继续采用“Square Box+”设计语言，并依然有着方正、硬朗的形体结构。它的前脸同样配备了黑色密闭式中网并连通着矩阵式LED头灯，辅以硬派感十足的前保杠，即便并不算是真正意义上的越野SUV，却也能塑造出一副硬派面容。

车侧一面，由于尺寸加长，使其侧颜的姿态也从原有的双门变成了四门布局。并且，全黑的四条立柱，搭配网格状哑光轮毂以及部分车型配备的原厂车顶行李架，甚至是攀爬梯，要说它是“纯电小卫士”，还真算是比较形象的。

车尾部分，虽然没有悦也的“小书包”，但硬朗的线条排布以及呼应前脸的扎实后保杠，却也足够加深其“方盒子”外观该有的硬派属性。

视线来到车内，悦也PLUS内饰并未延续悦也的智联屏配备，但两块独立的悬浮式屏幕，却也没让其车内科技氛围形成下滑趋势。并且，更多的软性材质用料以及米棕色配色，除了能带来更多高端格调感以外，还将营造出家用温馨感。

空间方面，悦也PLUS的长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距2560mm；这样的尺寸编排依然算不上大，但相较于两门版悦也，却也足足大了一圈。这使其内部空间表现，已经足够容纳五人城市代步需求了。

动力部分，宝骏悦也Plus将以后置后驱的形式，搭载最大功率102马力的驱动电机，并配备磷酸铁锂电池，其最高车速为150km/h，CLTC纯电续航里程则为401公里。

那么，各位看官朋友们，你们会期待宝骏悦也Plus的正式上市吗？