10月第三周各大细分车型的销量已经公布了，全国最重要的利润总额最丰厚的B级车市场，比亚迪第二代汉车型，自从官方降价4000元，电机功率提升50kw，升级悬挂，改进外形内饰设计，很快这款比亚迪的第二代汉销量一飞冲天，重新战胜了最近两年的国内B级轿车销量冠军：大众迈腾/帕萨特，成功登顶！

根据业内权威数据显示，2024年第42周（10.14-10.20），比亚迪王朝网的旗舰轿车：汉家族再度成为全新的B级轿车销冠。不仅仅做到了最新单周销量突破6000台，并且还达到了丰田凯美瑞的两倍，雅阁的三倍，是帕萨特的1.8倍。

即便是9月份的B级轿车销量冠军迈腾，也被比亚迪汉二代甩开两个身段。

10月第三周国内B级轿车销量前三名分别是：

1、汉家族销量：6330辆，其中的比亚迪汉DM-i销量4439辆；汉EV销量1878辆

2、大众迈腾销量：4072辆

3、大众帕萨特销量：3768辆

自愿官降+增配抢占B级轿车市场：

比亚迪二代汉dmi车型，新款官方降价4000元之后，配置还“偷偷摸摸”的提升，变相再度降价抢占市场！等于这款车并非是官降4000那么简单，从提升了动力和配置用料，以及升级之后的车机，更粗壮的底盘悬挂这些方面，实际上这款车累计等同于变相降价了2万，只是友商尚未察觉罢了。

本次单周销量达到了4439台的插电混动版的汉DM-i车型，意义更加重大，剔除EV纯电车型，仅仅是这款汉dmi的单周单车销量就超越合资的迈腾、凯美瑞和帕萨特，成为毫无争议的合资B级轿车的终结者。并且这款车的平均成交价已经超过了19万，消费者极少会买低配和最低配，反而很喜欢买次顶配，因此比亚迪二代汉卖得并不便宜，该车的利润率也进一步得到了提升，正所谓量价齐飞，卖得又贵又好。

10月前三周：第二代的比亚迪汉家族累计销量17361辆（DM-i销量11966辆，EV销量5395），已经和上个月销量持平。

因此，10月份对于比亚迪二代汉来说，完全可以做到单月销量3万＋，恢复到2022年巅峰期，一款车就能达到日系三剑客三款车的销量总和，也能超越帕萨特＋迈腾的销量总和，这样的盛况，也只有比亚迪汉二代能做到。

比亚迪最王牌的技术果然还是DM超级混动技术，如今升级而来的DM5.0插混技术更是独步武林。