随着新能源技术的成熟，人们也越来越认同汽车往油转电趋势发展，早之前，手握50万元的用户会毫不犹豫选购BBA，但如今随着汽车电动化理念深入人心，BBA老车主也会考虑置换蔚来ET7，那么这款纯电版车型究竟有什么优势呢？

从外观来看，蔚来ET7采用了低趴的车头，机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的力量感，分体式大灯标配LED光源，日行灯、转向辅助、自适应远近光等功能均没有缺席，齐全的配置可间接辅助行车安全。

来到蔚来ET7侧面，在3060mm轴距、分段式不可开启全景天窗等元素的加持，为良好的乘坐空间奠定了基础，21英寸轮毂有着很强的视觉冲击力，低风阻设计可优化空气动力，进而提升纯电续航里程。尾部设计偏紧凑，时下流行的贯穿式后尾灯搭配动感小鸭尾，使其看着年轻又动感，结合感应式/电动后尾门，使用中很显高级。

拉开车门，进入蔚来ET7的座舱，整体采用了简约的设计风格，10.2英寸全液晶仪表盘在大尺寸车身的修饰下并不显大，好在16.3英寸HUD抬头显可将关键的车辆信息清晰显示。12.8英寸触控屏呈纵向布局，GPS导航、5G网络以及面部识别等均为标配，大部分功能均集成在触控屏内，如果对智能化不擅长的话，可以唤醒语音发布指令来获取对应信息。

对了，该款车还全系标配高通骁龙8295芯片，同时打开多项应用都没有卡顿感，智能化程度较高。与其它车型不同的是，蔚来ET7的车门解锁、双闪警示灯得以保留，40W手机无线充电接口下方带防滑垫，不用担心甩飞出去。

蔚来ET7的座椅材质有仿皮和Nappa真皮之分，手感细腻且易于打理，同时整车座椅均支持电动调节，前排的腿托局部调节对腿部能起到很好承托性，整车座椅带加热、通风和按摩，前排还多了记忆功能，全气候都能为用户提供舒适的行车体验。除了配置齐全外，新车的座椅填充柔软，身高180cm的体验者到了后排也没有局促感，纯平的地台就算满载成年人也没什么问题。

储物空间方面，蔚来ET7的座舱储物空间丰富，左右两侧均设有大大小小实用的储物格，车门板、杯架、中央扶手箱等可轻松容纳七零八碎小物件，503L后备厢可同时放下三个行李箱，全家出游东西都能放得开。

蔚来ET7在动力上搭载总功率为480kW的双电机，峰值扭矩为850N·m，零百提速时间为3.8秒，账面参数相当可观，无论是城市行驶还是高速超车，都有源源不断的动力输出。底盘则是双多连杆式，结合空气悬挂/软硬+高低可变悬挂，全路况都能带来舒适、平稳的乘坐体验。

经过对蔚来ET7一轮试驾，我认为该款车的动力响应积极，加速踏板调校适中，提速线性，远动模式下无需全力加速就有较强推背感。刹车系统偏灵敏，但急刹车没出现“点头刹”。高速行驶时没听清导航也不用低头，HUD能清晰指示，不会开错路且更安全，底盘调校偏软，可过滤掉部分震感，达到这个价位应有的表现。

续航方面，蔚来ET7在CLTC工况下，纯电续航里程有520km、550km、665km和705km四种表现形式，快充模式下0.5/0.6小时就能实现10%到80%补能。对了，蔚来ET7还全系标配换电服务，仅需几分钟就能换上一块满电电池，高速途中可免去里程和补能焦虑。

综合来看，蔚来ET7相较于普通新能源车，最大优势在于换电服务，大大提升用车便捷性，至于动力、智能化和空间方面也达到这个价位应有的表现，所以购车预算50万元左右选购纯电版车型，蔚来ET7值得一试。对此，你有什么不同见解吗？